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Idiomas disponibles
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Bombas Ideal, S.A.
12.5.- Sustitución de los flectores de goma del acoplamiento elástico.
Para sustituir los flectores de goma, seguir la siguiente secuencia:
1.
Desmontar la protección.
2.
Desmontar el motor de la base de acuerdo con lo descrito en 11.- Montaje y desmontaje.
3.
Desplazar el motor hasta conseguir que se desacoplen las dos semijuntas.
4.
Cambiar los flectores de goma desgastados.
5.
Volver a ensamblar el conjunto teniendo en cuenta lo descrito en 8.3-Alineación del Grupo, y verificar
dicho alineamiento transcurrido un corto periodo de tiempo.
No arrancar el grupo sin haber montado todas las protecciones de las partes móviles que
garantizan los requisitos de seguridad.
12.6- Programa de mantenimiento preventivo.
El programa de mantenimiento preventivo incluye todas las revisiones periódicas que deben
llevarse a cabo para reducir al mínimo las posibilidades de fallo o avería.
CADA SEMANA
CADA MES
CADA 3 MESES
CADA 6 MESES
CADA AÑO
12.7-Revisión
La bomba se reacondicionará después de aproximadamente 5000 horas de trabajo. Esta tarea deberá
ser realizada por un Servicio Técnico autorizado. Por favor, consulte el dibujo de la sección transversal
y el capítulo 11 de este manual para aprender a desmontar y volver a montar la bomba.
12.8.- Repuestos.
Para solicitar repuestos, ademas de la cantidad, se deben facilitar los siguienes datos:
Identificación del modelo de bomba así como el número de fabricación. Estos datos se encuentran
en la placa de características situada en el soporte de rodamientos de acuerdo con lo indicado en
el apartado 3.- Identificación.
Denominación de la pieza y número de referencia de acuerdo con las secciones correspondientes
incluidas en este manual.
La responsabilidad del fabricante y la garantía mantendrán su validez cuando en las reparaciones se utilicen
repuestos originales de Bombas Ideal.
Compruebe visualmente si existen fugas.
Compruebe la vibración.
Regule el prensa para mantener el goteo adecuado.
Compruebe con la mano la temperatura de los rodamientos.
Tension y corriente.
Compruebe la temperatura de los rodamientos con un
termómetro
Compruebe que no existe saponificación en la grasa
de los rodamientos.
Comprobar empaquetradura y cambiar si es necesario.
Comprobar desgaste de eje o camisa de eje.
Comprobar alineación bomba-motor.
Comprobar apriete de los pernos.
Comprobar acoplamiento de los flectores de caucho.
Revise el desgaste de las piezas rodantes.
Compruebe el desgate de los aros cierre.
Limpie y engrase los rodamientos.
Mida la presión de aspiración e impulsión para comprobar
la estanqueidad de las tuberias.
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