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Anl PEK 1840 SPK2
11.11.2005
I
9. Riempire di olio per catena (vedi Fig.
9)
Pulite il tappo del serbatoio dell'olio (3) prima di aprir-
lo per evitare sporco nel serbatoio. Mentre state
segando controllate il contenuto del serbatoio
dell'olio sull'indicatore del livello (A). Chiudete bene
il tappo del serbatoio dell'olio (3) e pulite eventuali
tracce d'olio fuoriuscito.
10. Lubrificazione della catena
Durante le operazioni di taglio la catena tagliente e la
corsia di guida devono venire lubrificate in modo
omogeneo per evitare un'usura eccessiva. La lubrifi-
cazione avviene in modo automatico. Non lavorare
mai senza che la catena venga lubrificata. Se la
catena scorre a secco si rovinano rapidamente tutti
gli elementi di taglio. Controllare perciò sempre la
lubrificazione della catena ed il livello dell'olio prima
di cominciare a lavorare (Fig. 9).
Non usare mai la sega se il livello dell'olio è inferiore
al minimo. (Fig. 9)
Minimo: quando il livello dell'olio è a ca. 5 mm
dal bordo inferiore dell'indicatore di livello biso-
gna aggiungere olio.
Massimo: aggiungere olio finché il tubo di livello
non è pieno.
11. Verificare la lubrificazione
automatica
Prima di iniziare il lavoro, controllate il funzionamento
della lubrificazione della catena ed il livello dell'olio.
Attivate la motosega e tenetela contro uno sfondo
chiaro. Attenzione, la motosega non deve assoluta-
mente toccare il suolo; a tal fine mantenete una
distanza di sicurezza di ca. 20 cm. Se si presenta
ora una traccia d'olio in aumento, la lubrificazione
della catena funziona correttamente. se non si pre-
senta alcuna traccia d'olio, pulite il canale di deflusso
dell'olio e consultate il servizio d'assistenza.
12. Olio per la lubrificazione della
catena
La durata della catena tagliente e della corsia di
guida dipende in gran misura dalla qualità dell'olio
lubrificante usato.
Non si deve impiegare olio usato!
Impiegare solamente olio lubrificante non inquinante.
Tenere l'olio solo in recipienti corrispondenti alle
norme.
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13. Barra di guida
Sul rinvio e sulla parte inferiore la guida è esposta
all'usura in modo particolare. Per evitare l'usura solo
da un lato, girate la guida dopo ogni affilatura della
catena.
14. Rocchetto della catena
La sollecitazione del rocchetto (Fig. 2/Pos. D) è par-
ticolarmente grande. Se sui denti si presentano trac-
ce di usura, il rocchetto deve essere assolutamente
sostituito.
Un rocchetto danneggiato dall'usura inci-
de negativamente sulla durata della catena della
sega. Fate cambiare il rocchetto da un rivenditore
specializzato o dal servizio assistenza.
15. Protezione della catena
Appena finito il lavoro e per il trasporto mettere subi-
to la protezione sulla catena e sull'estremità allunga-
ta.
16. Freno della catena
In caso di contraccolpo viene attivato il freno della
catena tramite il salvamano anteriore (1). Il salvama-
no anteriore (1) viene premuto in avanti dal dorso
della mano. In questo modo il freno della catena fer-
merà la catena, o meglio il motore, in 0,10 sec.
17. Come sbloccare il freno della
catena
Per permettere alla sega di funzionare di nuovo biso-
gna allentare il blocco della catena. Per prima cosa
spegnere l'utensile. Poi riportare il salvamano anteri-
ore (1) nella posizione verticale originaria finché
scatta in posizione. In tal modo il freno della catena è
di nuovo pronto a funzionare.
18. Come affilare la catena della sega
La catena viene affilata in modo rapido e corretto
presso i rivenditori specializzati. Presso i rivenditori
specializzati troverete anche gli attrezzi per affilare le
catene da sé. Seguire le corrispondenti istruzioni per
l'uso.
Tenere l'apparecchio con cura. Tenere l'apparecchio
pulito e affilato per poter lavorare bene ed in modo
sicuro. Seguire le norme per la manutenzione e le
avvertenze per la sostituzione degli utensili.
