TPS2: Igual que el TPS1.
Diferencia máxima: El TPS1 y el TPS2 tienen una relación (diferente
según el auto). La diferencia es el error entre la relación ideal entre
TPS1 & TPS2 y lo realmente medido en dichos sensores. El HMP1
monitorea permanentemente esa diferencia y registra Cual fue la
diferencia máxima y cual era la posición de ambos TPS cuando
ocurrió.
Isens: Corriente que consumen los sensores TPS,
Tps Swap: El equipo puede detectar si el TPS1 y el TPS2 están
invertidos. Generalmente es una propiedad inalterable del cuerpo de
aceleración, pero un mal armado podría quedar expuesto en esta
pantalla.
"no-swap" Significa TPS1=TPS1 y TPS2=TPS2
"swap" Significa TPS1=TPS2 y TPS2=TPS1
I_coil max: Corriente máxima que consumió el motor durante la
prueba. Para descartar cortocircuitos o engranajes trabados.
Pol coil: Polaridad del motor.
M1+ M2- significa que la mariposa se abre cuando el voltaje
en M1 es mayor a M2
M1- M2+ significa que la mariposa se abre cuando el voltaje
en M2 es mayor a M1
Result: Resultado del análisis. Este dato no debe ser tomado como una
respuesta absoluta, sino como una orientación. Esto es porque
diferentes computadoras poseen diferentes tolerancias a fallos, e
incluso algunos cuerpos de aceleración pueden tener fallas esporádicas
que no sean detectadas a la primer prueba.
BUENO, la diferencia máxima es menor a 4%.
DUDA, la diferencia máxima esta entre 5y6%.
MAL la diferencia máxima es inadecuada y puede causar
problemas.
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B=Diferencia máxima encontrada
C=Posición TPS1
D=Posición TPS2
