PEUGEOT 3008 Guía De Utilización página 166

Conducción
– Intermitentes no activados.
– Sistema ESC activado y en funcionamiento.
El sistema ayuda al conductor solo
cuando el vehículo corre el peligro de
desviarse involuntariamente del carril por el
que circula. No gestiona ni la distancia de
seguridad, ni la velocidad del vehículo ni los
frenos.
El conductor debe sujetar el volante con
ambas manos de manera que pueda
mantener el control cuando las circunstancias
no permitan que el sistema intervenga (por
ejemplo, si han desaparecido las líneas del
carril).
Funcionamiento
Cuando el sistema identifica un riesgo de
franqueo involuntario de una de las líneas de
señalización en el suelo detectadas, efectúa
Situaciones de conducción y alertas relacionadas
Para recibir toda la información necesaria en el cuadro de instrumentos, deberá seleccionar previamente el modo de visualización "CONDUCCIÓN".
En la tabla siguiente se muestran las alertas y los mensajes que se visualizan en distintas situaciones de conducción.
Estas alertas no se muestran de forma secuencial.
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una corrección de la trayectoria necesaria para
volver a situar el vehículo en la vía inicial.
El conductor percibe un movimiento de giro del
volante.
Este testigo parpadea durante la
corrección de la trayectoria.
El conductor puede impedir la corrección
sujetando el volante con firmeza (por
ejemplo, en el caso de una maniobra para
evitar una colisión).
La corrección de la trayectoria se interrumpirá
si se activan los intermitentes.
Mientras los intermitentes estén activados
y durante unos segundos después de su
desactivación, el sistema considera que toda
variación en la trayectoria es voluntaria y no
activa ninguna corrección durante este periodo.
No obstante, cuando el Vigilancia de ángulos
muertos está activado, si el conductor se
dispone a cambiar de vía y se detecta otro
vehículo en el ángulo muerto del vehículo, el
sistema activará una corrección de la trayectoria
aunque los intermitentes estén activados.
Para más información relativa al Vigilancia
de ángulos muertos, consulte el apartado
correspondiente.
Si el sistema detecta que el conductor no
está sujetando el volante con suficiente
firmeza durante una corrección automática de
la trayectoria, interrumpirá la corrección. Se
emite una alerta para alentar al conductor a
recuperar el control del vehículo.