Honda GX120 e GX160.
1.
Abra a torneira de combustível, deslocando a alavanca de combustível ON/OFF
(ligado/desligado) totalmente para a direita.
2.
Se estiver a arrancar com o motor frio, LIGUE o controlo da mistura, deslocando
a alavanca de controlo da mistura totalmente para a esquerda.Se estiver a
rearrancar com o motor quente, normalmente não é necessário o controlo da
mistura; no entanto, caso o motor tenha arrefecido consideravelmente, poderá
ser necessário um controlo da mistura parcial.
3.
Rode o interruptor ON/OFF (ligado/desligado) do motor no sentido horário para
a posição 'I'.
4.
Coloque o estrangulador na posição de funcionamento ao ralenti, deslocando a
alavanca do estrangulador totalmente para a direita. Não arranque o motor com o
estrangulador totalmente aberto, uma vez que o compactador começará a vibrar
assim que o motor arrancar.
5.
Segurando fi rmemente o punho de controlo com uma mão, agarre o punho da ignição de recuo com a outra. Puxe a ignição
de recuo até sentir resistência do motor, depois deixe a ignição regressar à posição inicial.
6.
Tendo o cuidado de não puxar totalmente o cabo da ignição, puxe vigorosamente o punho da ignição.
7.
Repita até o motor arrancar.
8.
Assim que o motor arrancar, mova gradualmente a alavanca de comando da mistura para a posição OFF (desligado),
deslocando-a para a direita.
9.
Se, ao cabo de várias tentativas, o motor não arrancar, siga o guia de resolução de problemas.
10. Para parar o motor, coloque o estrangulador em funcionamento ao ralenti e rode o interruptor ON/OFF (ligado/desligado) do
motor no sentido anti-horário para a posição '0'.
11. Desligue o combustível.
Motores a Gasolina Robin EX 13 e EX 17
1.
Abrir a torneira de combustível.
2.
Rodar o Interruptor de Paragem para a posição "I" (On).
3.
Colocar a alavanca de controlo da velocidade a 1/3 do curso da posição de velocidade máxima.
4.
Fechar a alavanca de admissão de ar.
Se o motor estiver frio ou a temperatura ambiente for baixa, fechar completamente a alavanca de admissão de ar.
Se o motor estiver morno ou a temperatura ambiente for alta, abrir até metade do curso a alavanca de admissão de ar ou
completamente.
5.
Puxar o cabo de arranque devagar até sentir resistência (ponto de "compressão"). Deixar o cabo retornar à posição original e puxar
rapidamente. Não puxar o cabo até ao fi nal do curso. Depois do motor arrancar, deixar o cabo retornar à posição original sem o
largar.
6.
Com o motor a trabalhar, ir abrindo gradualmente a alavanca de admissão de ar até ao limite máximo e deixá-la nessa posição.
Não abrir imediatamente esta até ao máximo se o motor estiver frio ou se a temperatura ambiente estiver baixa pois o motor poderá
parar.
7.
Para parar o motor, colocar a alavanca de controlo de velocidade na posição de baixa velocidade e permitir que o motor trabalhe
por 1 ou 2 minutos nesta velocidade antes de o desligar.
8.
Rodar o Interruptor de Paragem, no sentido contrário aos ponteiros do relógio, para a posição de desligar "0" (Off).
9.
Fechar a torneira de combustível.
10. Puxar o cabo de arranque devagar e deixá-lo regressar à posição original quando sentir resistência. É necessário efectuar esta
operação para evitar que o ar húmido exterior se introduza na câmara de combustão.
Procedimento de arranque a paragem
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Capítulos
Solución de problemas
