REVELL DOUGLAS A-20 G Havoc Manual Del Usuario

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04598-0389
Douglas A-20 G/J Havoc
Douglas A-20
Die A-20, die ursprünglich unter der Bezeichnung DB-7 geführt wurde, war ein
Entwurf der berühmtesten Flugzeugkonstrukteure der Luftfahrtgeschichte: von
Donald Douglas Senior, Ed Heinemann und Jack Northrop. Nach Ausführung einer
Reihe von Änderungen an der DB-7 zeigte das US Army Air Corps Interesse an der
Maschine und bestellte 200 Flugzeuge, die nun die Bezeichnung A-20A erhielten. Die
schnell erfolgende Einsatzerfahrung, die bei der RAF und der USAAF gewonnen
wurde, trug auf vielfältige Weise dazu bei, dass sich die Erstversionen der A-20 in den
schnellen, robusten Bomber A-20G weiterentwickeln konnten.
A-20G Havoc
Die in der höchsten Stückzahlen gebaute Variante der A-20 war der Bomber Modell G.
Douglas lieferte 2.850 Stück dieses robusten mittelgroßen Bombers aus, dessen
Produktion im September 1944 eingestellt wurde. Die verglaste Nase der frühen
Versionen wurde durch eine aus festem Material ersetzt, in der letztendlich sechs
Maschinengewehre des Kalibers 12,7mm untergebracht waren. Ab der A-20G-20
wurde das einzelne, von Hand geführte Maschinengewehr durch einen elektrisch
angetriebenen Maschinengewehrturm mit zwei parallel angeordneten Maschinen -
gewehren des Kalibers 12,7mm ersetzt. Die A-20G wurde an den Kriegsschauplätzen in
Europa und dem Süd-Pazifik eingesetzt, hohe Stückzahlen wurden auch an die dama-
lige Sowjetunion geliefert. Die Hoheitszeichen im Bausatz stammen von einer A-20G
mit der Namensbezeichnung „Butch", die der 410. Bomb Group der 647. Bomb
Squadron angehörte. Diese Einheit war Mitte Juni 1944 in Gosfield, Essex, England, sta-
tioniert.
A-20J/Boston IV
Bei der A-20J war in einem vergrößerten Bereich der verglasten Flugzeugnase ein
Bombenschütze untergebracht. Die Maschinen des Typs A-20J sollten Bomber -
formationen anführen, und die ihnen folgenden Standard-A-20 auf ein Zeichen des
Formationsführers ihre Bomben abwerfen. Insgesamt wurden 450 Maschinen gebaut,
davon 169 Stück für die RAF, bei der sie ab Sommer 1944 als Boston Mk.IV bezeichnet
wurden. Mit den Abzeichen in diesem Bausatz kann eine Maschine des Typs Boston IV
(A-20J) der RAF, wie sie im April 1944 flog, dargestellt werden.
Technische Daten:
Spannweite: 18,69 m – 61ft. 4 in.
Länge: 14,63 m – 48ft.
Höhe: 5,36 m – 17ft. 7 in.
Gewicht (max. Startgewicht) 11.793kg – 26.000 lbs.
Triebwerke: (2) Wright 2600-23
Höchstgeschwindigkeit: 502 km/h – 312 mph
Dienstgipfelhöhe: 7.224 m – 23.700ft.
Einsatz-Reichweite: 1.609 km – 1.000m
A-20 G/J Havoc
DOUGLAS
© 2008 BY REVELL GmbH & CO. KG
Douglas A-20 G/J Havoc
Douglas A-20
Designed by three of aviations most famous designers, Donald Douglas Sr., Ed
Heinemann and Jack Northrop the A-20 was originally designated as the DB-7. After
a number of modifications were made to the DB-7 the U.S. Army Air Corps became
interested and ordered 200 aircraft, which were now designated A-20As. It was the
early combat experience gained by the RAF and USAAF that in many ways helped con-
vert the early A-20s into the fast, rugged A-20G model gunship.
A-20G Havoc
The most proliferate model of the A-20 was the G gunship model. Douglas delivered
2,850 of this rugged medium bomber with production ending in September of 1944.
The glazed nose of earlier models was replaced by a solid nose, eventually containing
six .50 caliber (12.7mm) machine guns. Beginning with the A-20G-20 the single hand-
held machine gun in the rear fuselage was replaced with a twin .50-caliber power-driv-
en gun turret. The A-20G saw action in Europe and in the South Pacific theaters of
operation with many more being exported to the Soviet Union. The kit markings rep-
resent an A-20G named "Butch" from the 410th Bomb Group, 647th Bomb Squadron
stationed in Gosfield, Essex, England in Mid-June of 1944
A-20J / Boston IV
The A-20J carried a bombardier in an extended glass nose section. The A-20Js were
intended to lead bombing formations, with the following standard A-20s dropping
their bombs when signaled by the leader. A total of 450 were built, 169 for the RAF,
which designated them Boston Mk IV from summer 1944. The kit markings represent
a RAF Boston IV (A-20J) during April of 1944.
Specifications:
Wingspan: 61 feet 4 inches
Length: 48 feet
Height: 17 feet 7 inches
Weight (Max Take-off) 26,000 lbs.
Engines: (2) Wright 2600-23
Maximum Speed: 312 mph
Service Ceiling: 23,700 feet
Combat Range: 1,000 miles
PRINTED IN GERMANY