Idiomas disponibles
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L-4 Vis de tension de la chaîne
L-5 Fente du guide
4. Placez le guide sur la surface d'assemblage en
FR
insérant les goujons d'alignement dans la fente du
guide et en veillant à insérer le pion de réglage de la
tension dans le trou inférieur de la queue du guide
(Image L).
REMARQUE :
S'il est difficile d'insérer le pion de réglage
de la tension dans le trou, réglez correctement la vis de
tension de la chaîne jusqu'à ce que le pion de réglage de la
tension puisse être exactement inséré dans le trou.
5. Réassemblez le capot de pignon et la vis de capot.
Serrez-les légèrement.
6. Tendez la chaîne en tournant la vis de tension de la
chaîne dans le sens horaire jusqu'à ce que la chaîne
soit bien ajustée contre le guide avec ses maillons
d'entraînement dans la rainure du guide et relevez le
nez du guide pour vérifier que la chaîne ne pend pas.
Rabaissez le nez du guide et tournez la vis de tension
de la chaîne une fois dans le sens horaire. Répétez
cette procédure jusqu'à ce que la chaîne ne pende
plus (Image N).
7. Tout en maintenant le nez du guide relevé, serrez
solidement la vis de capot de pignon.
REMARQUE :
Pour prolonger la durée de vie du guide,
retournez-le occasionnellement.
REMARQUE :
Si la chaîne est trop tendue, elle ne tournera
pas. Desserrez légèrement la vis du capot de pignon,
puis tournez la vis de tension de 1/4 de tour dans le sens
antihoraire. Relevez le nez du guide et resserrez solidement
la vis de capot de pignon. Vérifiez que la chaîne peut
tourner sans coincer.
RÉGLER LA TENSION DE LA CHAÎNE
ATTENTION :
La chaîne doit être correctement tendue
avant utilisation.
1. Éteignez le moteur et retirez la batterie avant de
régler la tension de la chaîne.
2. Desserrez légèrement la vis du capot.
3. Tournez la vis de tension de la chaîne dans le sens
horaire pour tendre la chaîne. Consultez la section «
CHANGER LE GUIDE ET LA CHAÎNE » de ce manuel
pour obtenir des informations supplémentaires.
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EXTENSION ÉLAGUEUSE SUR PERCHE — PSA1000
◾
Une chaîne froide est correctement tendue quand
elle ne pend pas sous le guide et qu'elle est bien
ajustée autour du guide tout en pouvant être
tournée à la main sans coincer. La chaîne doit
toujours être retendue quand la partie plate des
maillons d'entraînement n'est plus dans la rainure
du guide (Image O).
◾
Pendant l'utilisation normale, la température de
la chaîne augmente. Les maillons d'entraînement
d'une chaîne chaude correctement tendue pendent
d'environ 1,3 mm de la rainure du guide (Image P).
REMARQUE :
Une chaîne neuve a tendance à s'allonger.
Contrôlez fréquemment la tension de la chaîne et
retendez-la si nécessaire.
REMARQUE :
Si la tension de la chaîne est réglée
quand elle est chaude, la tension risque de devenir trop
importante quand la chaîne refroidit. Contrôlez sa tension
à froid avant l'utilisation suivante.
LUBRIFICATION DES ENGRENAGES DE TRANSMISSION
Les engrenages de transmission dans le boîtier
d'engrenage doivent être lubrifiés régulièrement avec de
la graisse à engrenage. Contrôlez le niveau de graisse
dans le boîtier d'engrenage toutes les 50 h d'utilisation en
retirant la vis d'étanchéité sur le côté du boîtier.
Si vous ne voyez pas de graisse sur les flancs des
engrenages, procédez comme suit pour remplir le boîtier
de graisse jusqu'au 3/4.
Ne remplissez pas complètement les engrenages de
transmission.
1. Placez l'extension élagueuse sur perche sur son côté
avec la vis d'étanchéité vers le haut (Image Q).
2. Utilisez la clé double fournie pour desserrer et retirer
la vis d'injection.
3. Avec une seringue à graisse (non fournie), injectez de
la graisse dans le trou de vis sans dépasser les 3/4
de la capacité.
4. Revissez complètement la vis d'étanchéité après
l'injection.
LUBRIFICATION DU PIGNON DE RENVOI
Le guide comporte un pignon à son extrémité. Il doit
être lubrifié toutes les semaines avec de l'huile pour
