5. ARRANQUE DEL MOTOR
NOTA: Antes de arrancar el motor,
desconecte la carga con el receptáculo
AC (corriente alterna).
5.1. Gire la palanca de ventilación de la tapa
de combustible a la posición "ON" (ENCENDIDO).
PALANCA DE ALIMENTACION
NOTA: Al transportar el generador, gire
la palanca de ventilación de la tapa del
combustible a la posición "OFF"
(APAGADO).
5.2. Gire el interruptor de combustible a la
posición "ON" (ENCENDIDO).
INTERRUPTOR
DE MOTOR
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5.3. Gire el interruptor del motor a la posición
"ON" (ENCENDIDO).
INTERRUPTOR
DEL MOTOR
5.4. Tire de la perilla del ahogador
completamente hacia afuera.
PERILLA DEL AHOGADOR
NOTA: No saque la perilla del ahogador,
cuando el motor esté caliente o la
temperatura ambiente sea alta.
5.5. Tire de la manilla de arranque lentamente
hasta que encaje, luego tire de ella
rápidamente como muestra la flecha de la
siguiente imagen.
MANILLA DE ARRANQUE
NOTA: Devuelva la manilla de arranque
lentamente con la mano. No haga que
la manilla de arranque retroceda
rápidamente.
5.6. Empuje la perilla del ahogador a la
posición original, cuando el motor se calienta.
PERILLA DEL AHOGADOR
NOTA: Si el generador se detiene y no
puede reiniciarse, primero revise el nivel
de aceite.
M A N U A L D E U S U A R I O G E N E R A D O R G A S O L I N A I N V E R T E R . i G 2 0 0 0 X T
Modificación del carburador para operación
a gran altura
A gran altura, la mezcla estándar de carburador
aire-combustible será demasiado rica. El rendi-
miento disminuirá, y el consumo de combustible
aumentará. Una mezcla muy rica también dañará
la bujía y causará un arranque difícil.
Si el generador funciona a gran altura, cambie
la boquilla principal o ajuste el tornillo de ralentí
del carburador.
Si el generador siempre funciona a una altitud
superior a 1 000 metros, póngase en contacto
con un servicio autorizado POWERPRO para
modificar el carburador.
La potencia de salida del generador debe
modificarse de acuerdo con la altitud y la
temperatura ambiente. Para modificar el factor
de corrección ver el punto 13.2. (Página 25)
ADVERTENCIA: Si el carburador se ha
modificado para el funcionamiento a
gran altitud, la mezcla de aire y
combustible será demasiado magra
para el uso a baja altitud. El
funcionamiento a baja altitud puede
hacer que el motor se sobrecaliente
y ocasione daños graves al motor. El
carburador necesita volver a las
especificaciones originales.
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