Reglaje Definitivo Del Régimen De Ralentí T; Surtidor De Pleno Régimen H; Carburador Correctamente Regulado; Silenciador - Jonsered GR41 Manual De Instrucciones

Reglaje definitivo del régimen de ralentí T
Regule el régimen de ralentí con el tornillo T, si es necesario
un reajuste. Gire primero el tornillo de ralentí T en el sentido
de las agujas del reloj, hasta que comience a girar el equipo
de corte. Después gire el tornillo en el sentido contrario, hasta
que el equipo de corte se detenga. El régimen de ralentí es
correcto cuando el motor funciona en forma uniforme en cada
posición. También debe existir un buen margen hasta el
régimen en que empieza a girar el equipo de corte.
¡ATENCIÓN! Si no puede regular el régimen
!
en ralentí para que el equipo de corte deje
de girar, consulte a su distribuidor/taller de
servicio. No utilice la máquina hasta que no
esté correctamente regulada o reparada.
Surtidor de pleno régimen H
La boquilla de altas revoluciones H regula la potencia, el
número de revoluciones, la temperatura y el consumo de
combustible del motor. Un ajuste muy pobre de la boquilla de
altas revoluciones H (muy atornillada) proporciona un
régimen muy alto y daña el motor. Nunca haga funcionar al
motor a máxima velocidad durante más de 10 segundos.
Acelere a fondo y gire la boquilla de altas revoluciones H muy
despacio en el sentido de las agujas del reloj, hasta reducir la
velocidad del motor. Después, gire la boquilla de altas
revoluciones H muy despacio en el sentido contrario, hasta
que el motor funcione en forma irregular. Por último, gire
lentamente la boquilla de altas revoluciones H en el sentido
de las agujas del reloj, un poco hasta que el motor funcione
en forma regular.
H
Durante el ajuste de la boquilla de altas revoluciones H, el
motor debe estar sin carga. Por eso, desmonte el equipo de
corte, la tuerca, la brida de apoyo y la pieza de arrastre antes
de ajustar la boquilla de altas revoluciones H.
La boquilla de altas revoluciones H está bien ajustada
cuando la máquina galopa un poco en cuatro tiempos. Si la
máquina se embala, el ajuste es muy pobre. Si el motor echa
mucho humo y, al mismo tiempo, galopa mucho en cuatro
tiempos, el ajuste es muy rico.
¡NOTA! Si desea un reglaje óptimo del carburador, debe
dirigirse a un distribuidor/taller de servicio cualificado, que
tenga acceso a un tacómetro.

Carburador correctamente regulado

El carburador está correctamente regulado cuando la
máquina acelera sin dificultad y cuando galopa en cuatro
tiempos un poco a velocidad máxima. Además, el equipo de
corte no debe girar durante la marcha en ralentí. Una boquilla
de bajas revoluciones L ajustada muy pobremente puede
ocasionar problemas en el arranque y mala aceleración. Una
boquilla de altas revoluciones H ajustada muy pobremente
significa menos fuerza = menos capacidad, mala aceleración
MANTENIMIENTO
y/o daños del motor. Un reglaje muy rico de las dos boquillas
L y H significa problemas de aceleración o un régimen de
trabajo muy bajo.

Silenciador

¡NOTA! Algunos silenciadores tienen catalizador. Consulte el
capítulo Datos técnicos para ver si su máquina tiene
catalizador.
El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y para
apartar del usuario los gases de escape. Los gases de
escape están calientes y pueden contener chispas que
pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a
materiales secos e inflamables. Algunos silenciadores
incorporan una rejilla apagachispas. Si el silenciador de su
máquina lleva rejilla apagachispas, límpiela cada semana. Lo
mejor es utilizar un cepillo de acero. En silenciadores sin
catalizador, el apagachispas se debe limpiar y cambiar una
vez por semana, si es necesario. En silenciadores con
catalizador, se debe controlar el apagachispas y limpiarlo, si
es necesario, una vez por mes. Si el apagachispas
presenta daños, se debe cambiar el apagachispas.
Si el apagachispas se obstruye con frecuencia, esto puede
ser señal de que el catalizador no funciona correctamente.
Consulte a su distribuidor para un control. Si el apagachispas
se obstruye, la máquina se recalienta y se dañan el cilindro y
el pistón.
¡NOTA!
No utilice nunca la máquina con un silenciador en mal estado.
!
GR41/50 RS44
¡ATENCIÓN! El silenciador con catalizador
se calienta mucho durante el uso y
permanece caliente aún luego de apagado el
motor. Lo mismo rige para la marcha en
ralentí. Su contacto puede quemar la piel.
¡Tenga en cuenta el peligro de incendio!
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