Idiomas disponibles
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ELIMINACIÓN DEL PAQUETE
El paquete consiste en cartón y sus plásticos co-
rrespondientes que pueden ser reciclados.
- Disponga dichos materiales de tal forma que
sean reciclados.
SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS
PELIGRO: Peligro de lesión. Realizar repara-
ciones de forma inadecuada puede dar como re-
sultado que el aparato no funcione de forma se-
gura. Dichas reparaciones lo pondrán en peligro
a usted y a su alrededor.
Fallas menores son con frecuencia causa sufi-
ciente de descompostura. En la mayoría de los
casos, usted puede corregir las fallas de manera
fácil. Favor de empezar consultando la siguiente
tabla antes de contactar a su distribuidor o cen-
tro de servicio. Esto le ayudará a ahorrar mucho
esfuerzo y posibles gastos.
PROBLEMAS QUE SE PUDIERAN PRESENTAR
Posible falla. Acción correctiva
LA BOMBA TIRA AGUA
Tubería floja o mal sellada. Identifique el lugar
de la fuga y utilice algún tipo de sellador (cinta
sella roscas SURTEK
®
hacer nuevamente las conexiones.
Empaque de acoplamiento dañado y/o torni-
llos flojos. Reponga las partes dañadas y aprie-
te bien los tornillos, siendo cuidadoso de no ba-
rrerlos.
Sello mecánico defectuoso. Reemplace las par-
tes dañadas y ensamble nuevamente su moto-
bomba cuidando que no queden piezas flojas .
EL MOTOR NO ARRANCA
Falso contacto en la instalación o en la conexión
del motor. Verifique que todas las conexiones
estén bien hechas. En caso contrarío vuélvalas a
hacer y aíslelas correctamente.
Cables flojos, rotos o incorrectos. Verifique
el cableado, si es incorrecto vuelva a conectar,
apriete las conexiones Y reemplace los alambres
defectuosos.
Fusibles quemados o interruptor termo magné-
tico botado. Reemplace los fusibles o cierre el
interruptor, asegúrese que el tamaño de los fu-
sibles sea adecuado al consumo de corriente del
motor. Verifique que no tenga un corto circuito
en la linea del motor.
Dispositivo de arranque defectuoso. Reemplá-
celo si está dañado o si es inapropiado para el
tamaño del motor.
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,cemento Pola, etc .) al
Flecha del motor o elementos que rotan atora-
dos. Verifique que no haya objetos que impi-
dan el movimiento del rotor, flecha e impulsor,
revise que los baleros estén en buen estado.
Embobinado del motor quemado. Acuda a un
taller de servicio autorizado.
EL MOTOR PRENDE Y APAGA CONTINUAMENTE
Bajo voltaje en la linea. Verifique que el cable
utilizado sea el apropiado, instale un regulador
de voltaje o acuda a la compañía de Luz.
Rango muy pequeño en flotador de nivel de
switch de presión. Ajuste su interruptor (de nivel
o de presión) para que su motobomba prenda el
menor número de veces posible aunque sea por
períodos más largos. Cheque su flotador.
Fuga de agua en la tubería. Revise y selle cual-
quier tipo de fuga.
Válvula de pie o check en mal estado. Verifique
que selle adecuadamente. De ser necesario re-
emplácela.
LA BOMBA NO SUMINISTRA AGUA (o suminis-
tra muy poca)
La bomba no está cebada impulsor dañado
o válvula de pie defectuosa. Llene de agua su
bomba y tubería de succión de agua, utilizando
el orificio hecho para este propósito.
Válvula cerrada o tubería obstruida en la linea
de succión o descarga. Abra las válvulas que im-
pidan el flujo del agua y limpie o reemplace las
tuberías obstruidas. Revise que la válvula de pie
no esté pegada.
Entrada de aire en la tubería de succión. Veri-
fique que la tubería y las conexiones estén en
buen estado. Use algún tipo de sellador en las
conexiones.
Excesiva altura de succión (máximo 8 m al nivel
del mar). Acerque su bomba lo más posible al
espejo de agua, sin exponerla a que eventual-
mente se moje.
Tubería muy usada o de diámetro, muy peque-
ño (demasiada fricción). Reemplace la tubería
desgastada o inapropiada por tubería nueva o
de mayor diámetro.
La bomba trabaja a menos revoluciones que las
indicadas. Verifique que las conexiones estén
bien hechas y que el impulsor gire en el sentido
correcto; verifique el voltaje de operación de la
bomba o bien, el amperaje de la bomba en fun-
cionamiento.
Impulsor tapado por impurezas. Destape el im-
pulsor y ponga una coladera o un cedazo en la
succión si es necesario. (En las bombas que no
sean autocebantes no quite la pichancha).
