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TABELA DE POSSÍVEIS AVARIAS
Problema
1. O piloto não acende
automaticamente
2.
O piloto não acenderá
automaticamente,
mas as alíneas (a) a
(e) serão satisfatórias
e o piloto acenderá
com um fósforo.
3. Aquecedor
permanecerá
quando a pressão for
liberada pelo botão de
ignição
4. Cheiro a combustão .
Para a sua própria segurança, entre em contacto com a Assitência Técnica se tiver problemas.
AS REPARAÇÕES APENAS DEVEM SER EFETUADAS POR UM TÉCNICO QUALIFICADO DE ACORDO
COM A REGULAMENTAÇÃO DE SEGURANÇA DE GÁS (INSTALAÇÕES E UTILIZAÇÃO) DE 1998.
Causa
Não
existe
através de folga entre
os elétrodos
Posição incorreta da
faísca em relação ao
fluxo de gás piloto.
não
A
aceso
eletromagnética fecha
enquanto o aquecedor
está aceso.
Danos do catalisador.
faísca
a) Assegure-se de que a ignição piezo-elétrica
está a funcionar corretamente.
b) Verifique se o cabo elétrico não está
danificado.
c)
Verifique a energia da bateria, se o aquecedor
está equipado com ignição Push e substitua
por um novo
Re-posicione a vela de ignição de forma que a
faísca salte através do fluxo de gás.
válvula
(a) (a) Certifique-se de que a sonda do termopar
esteja localizada na chama do piloto.
(b) (b) Garanta uma boa conexão entre o
termopar e a válvula
(c) (c) Verifique o termopar.
(d) (d) Verifique a válvula eletromagnética
1. Danos do catalisador.
2. Vazamento de gás do tubo do circuito de gás.
3. regulador defeituoso
4. envelhecimento da mangueira
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Solução Possível
