Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
SELECTION
NONE
Non utilisé.
Contact N.C. (SAS OUTPUT): Lorsqu'il est branché au connecteur STOP/SAS INPUT sur une deuxième unité,
il provoque le fonctionnement en "porte bancaire" (désactivation de l'ouverture de la seconde porte jusqu'à
WARN_FIX (SAS OUT)
fermeture complète de la première).
Contact N.O. (WARN_FIX) : Fonctionnant avec voyant de portail ouvert fi xe.
Voyant de portail ouvert clignotant : sortie clignotement lent durant l'ouverture et rapide durant la fermetu-
WARN_INT
re, toujours ALLUMÉ lorsque le portail est ouvert, toujours ÉTEINT uniquement à la fi n de la manœuvre de
fermeture.
FLASH_FIX
Contact N.O. Sortie voyant fi xe.
FLASH_INT
Contact N.O. Sortie voyant clignotant.
ELOCK M1
Contact N.O. Sortie pour verrouillage électrique moteur 1.
ELOCK M2
Contact N.O. Sortie pour verrouillage électrique moteur 2.
Contact N.O. Sortie pour verrouillage électrique inversé moteur 1 (par exemple pour le fonctionnement de
ELOCK_INV M1
l'électro-aimant des barrières).
Contact N.O. Sortie pour verrouillage électrique inversé moteur 2 (par exemple pour le fonctionnement de
ELOCK_INV M2
l'électro-aimant des barrières).
ELETTRO_BRAKE M1
Contact N.O. Sortie pour frein moteur 1 (réversible).
ELETTRO_BRAKE M2
Contact N.O. Sortie pour frein moteur 2 (réversible).
MINUTERIE
Contact N.O. Le contact se ferme pendant 3 sec. au début de chaque manœuvre.
Contact N.C. Le contact reste toujours ouvert et se ferme en cas d'échec d'une manœuvre en raison d'une
entrée de sécurité (Photo, Safety, Stop) active. Le contact s'ouvre à nouveau lorsqu'une autre tentative de
ALARM
lancement d'une manœuvre réussit. En cas de panne de courant, le contact est fermé et peut donc être
utilisé pour générer une alarme.
En sortie du relais, le contact N.C. alimente le feu rouge, et le contact N.O. alimente le feu vert. Avec le portail
fermé et/ou les moteurs en mouvement, le feu est rouge (en utilisant le schéma de câblage de la page 8,
lorsque le portail est fermé, les feux sont éteints). Lorsque le portail est ouvert et uniquement dans ce cas,
le relais change d'état et le feu vert s'allume. En cas de fonctionnement avec 2 feux, un à l'intérieur, l'autre
à l'extérieur, et en cas d'activation demandée à travers les commandes START/OPEN/CLOSE, les deux feux
TRAFFIC_LIGHT_INT
fonctionneront de la même manière. En cas de fonctionnement selon un système de priorités (activation à
travers les commandes OPEN_INT/OPEN_EXT), seul le feu correspondant à l'entrée passera au vert lorsque
le portail sera ouvert, tandis que l'autre restera rouge. De plus, suite à une réinitialisation, les feux seront au
rouge, et lors de la première commande, l'unité centrale effectuera une recherche de butées/fi n de course
durant laquelle les feux resteront rouges. Si un temps d'évacuation est souhaité, il sera alors nécessaire
de sélectionner un temps de fermeture automatique (TCA) en utilisant le paramètre P041, sachant que
cette durée devra correspondre à au moins deux fois celle prévue pour le parcours entre les 2 feux. Par
conséquent, en ouverture, les feux resteront verts pour une durée correspondant à TCA/2, tandis que pour
la seconde moitié du TCA, les feux resteront rouges afi n de laisser le temps aux éventuels véhicules présents
TRAFFIC_LIGHT_EXT
d'évacuer la zone de circulation.
Afi n d'éviter la formation de fi les d'attente, lorsque le feu est vert, la priorité est toujours donnée à la com-
mande l'ayant activé, en relançant le TCA à partir de 0. Une éventuelle autre commande (demandée et en
attente) sera activée dès que le feu passera au rouge. Une fois le TCA écoulé, le feu passera au vert pour
l'autre sens de circulation.
AUX_OUT_ INPULS
Contact N.O. Sortie commandée par l'entrée AUX_IN en mode pulsé.
AUX_OUT_STEP
Contact N.O. Sortie commandée par l'entrée AUX_IN en mode pas-à-pas.
Contact N.O. Sortie commandée par l'entrée AUX_IN en mode temporisé (la valeur paramétrée avec le P099
AUX_OUT_TEMP
indique le retardement d'extinction en secondes).
SORTIES
DESCRIPTION
FR-5
