Evans E055 Manual Del Propietário página 17

desgastados.
Fugas en el cárter.
PROBLEMAS QUE SE PUDIERAN PRESENTAR
Anillos alineados.
FALLA PRESENTADA
ESCAPE EN VALVULA DE SEGURIDAD DE LA CABEZA (CE230 / CE460) O EN
Volante o polea floja.
Válvula defectuosa o mal calibrada.
Disipadores sucios o carbonizados
Baleros desgastados o mal ajustados.
Juego excesivo en los baleros del motor.
Hay demasiada presión.
Polea o volante desbalanceado.
Volante fisurado o polea motriz floja.
Interruptor de presión regulado a presión
muy alta.
Alto nivel de aceite en el cárter.
Viscosidad inapropiada de aceite.
Manguera defectuosa o fuga en las líneas
Cilindros o anillos de los pistones
de aire y/o tubería floja.
desgastados.
Tornillos y conexiones flojos.
Fugas en el cárter.
Válvula check en mal estado.
Anillos alineados.
Fugas en empaques de la cabeza del
cilindro.
ESCAPE EN VALVULA DE SEGURIDAD DE LA CABEZA (CE230 / CE460) O EN
EL COMPRESOR NO ENTREGA LA SUFICIENTE CANTIDAD DE AIRE
Válvula defectuosa o mal calibrada.
Cilindro o anillos de los pistones
Disipadores sucios o carbonizados
desgastados.
Hay demasiada presión.
Demanda mayor a la capacidad del
compresor.
Entrada restringida de aire en los filtros.
Interruptor de presión regulado a presión
muy alta.
Fuga de aire.
Bandas que patinan
Manguera defectuosa o fuga en las líneas
de aire y/o tubería floja.
Lainas o válvulas de admisión y descarga
Tornillos y conexiones flojos.
defectuosas.
Válvula check en mal estado.
Fugas en empaques de la cabeza del
cilindro.
Protección del motor abierta.
EL COMPRESOR NO ENTREGA LA SUFICIENTE CANTIDAD DE AIRE
Cilindro o anillos de los pistones
desgastados.
Fusible abierto.
Demanda mayor a la capacidad del
compresor.
Entrada restringida de aire en los filtros.
Interruptor disparado.
Fuga de aire.
Arrancador termomagnético protegido.
GOLPETEO 0 VIBRACION DEL COMPRESOR
MANIFOLD DEL INTERRUPTOR DE PRESION
EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE
FUGA DE AIRE
MANIFOLD DEL INTERRUPTOR DE PRESION
FUGA DE AIRE
EL MOTOR NO ENCIENDE
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Apriete correctamente o acuda a su taller de
servicio autorizado.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
ACCION CORRECTIVA
Apriete los tornillos del volante, de la polea
motriz cuidando que esté bien alineado.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Verifique la presión del tanque, revise el
Acuda a su taller de servicio autorizado.
interruptor de presión y manómetro.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Regule su interruptor de presión manualmente
Sustituya la pieza.
o acuda a su taller de servicio autorizado
(Equipos de 1 etapa 125 PSI / 2 etapas 175
PSI Máximo).
Vacíe y mida el nivel correcto de aceite.
Rellene con otro tipo de aceite (ver aceite).
Revise la calidad de la manguera, repárela y
Acuda a su taller de servicio autorizado.
apriete las conexiones.
Apriete las conexiones.
Apriete correctamente o acuda a su taller de
servicio autorizado.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Vuelva a apretar los tornillos o cambie las
juntas.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Acuda a su Taller de Servicio Autorizado.
Verifique la presión del tanque, revise el
interruptor de presión y manómetro.
Verifique el gasto de su equipo.
Regule su interruptor de presión manualmente
Limpie o reemplace el filtro de aire.
o acuda a su taller de servicio autorizado
(Equipos de 1 etapa 125 PSI / 2 etapas 175
Apriete correctamente y con cuidado todas las
PSI Máximo).
conexiones.
Reemplace las bandas por otras nuevas y
verifique su tensión de modo que permitan una
Revise la calidad de la manguera, repárela y
deflexión entre 3/8 y 1/2 pulgada.
apriete las conexiones.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Apriete las conexiones.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Vuelva a apretar los tornillos o cambie las
Desconecte su equipo y verifique el voltaje,
juntas.
vacíe el tanque a la presión de arranque y
cerciórese que el amperaje corresponda al
indicado en la placa del motor.
Desconecte su equipo y revise si existe algún
Acuda a su Taller de Servicio Autorizado.
corto circuito en la instalación; si hay un fusible
dañado cámbielo y restablezca el circuito.
Verifique el gasto de su equipo.
Revise si tiene bajo voltaje en la línea. Revise
que el cable de extensión sea del calibre
Limpie o reemplace el filtro de aire.
adecuado, desconecte los aparatos eléctricos
del circuito y opere el compresor en su propio
Apriete correctamente y con cuidado todas las
circuito.
conexiones.
Verifique que el voltaje sea el adecuado y/o
Reemplace las bandas por otras nuevas y
fase caída.
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