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12.2 Unidad de mando del destalonador
Se compone de dos palancas (Fig. 12 ref. A) y de
dos botones (Fig. 12 ref. B) con diferente función,
insertados en un único bloque de mando.
El bloque se puede agarrar para manipular los des-
talonadores y para colocarlos en posición de trabajo.
Por lo tanto, con la unidad de mando del destalonador
se pueden controlar todas las maniobras necesarias
para un destalonado completo.
• movimiento manual de traslación de los destalona-
dores
• inserción de los rodillos destalonadores en la llanta.
La palanca y el botón de derecha (D) mandan el ro-
dillo destalonador superior, viceversa la palanca y el
botón de izquierda (IZ) mandan el rodillo destalonador
inferior.
Cada palanca tiene 3 posiciones:
- la primera (Fig. 12 ref. 1) es la posición de reposo y
mantiene los rodillos destalonadores en la posición
donde éstos se encuentran.
- la segunda (Fig. 12 ref. 2) (palanca presionada,
mando de acción mantenida) manda la bajada del
rodillo destalonador superior (palanca D) y/o la su-
bida del rodillo destalonador inferior (palanca IZ).
- la tercera (Fig. 12 ref. 3) (palanca levantada) manda
la subida del rodillo destalonador superior (palanca
D) y/o la bajada del rodillo destalonador inferior
(palanca IZ) hasta el final de carrera.
Si se presiona el botón (Fig. 12 ref. B), de acción man-
tenida, de D o de IZ, la leva correspondiente introduce
el rodillo destalonador en la llanta.
Fig. 12
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
12.3 Accionamiento del brazo vertical
Se trata de un accionamiento completamente manual.
Permite colocar la herramienta de montaje en posición
de trabajo.
Para ejecutar el posicionamiento manual del brazo
utensilio, se necesita mantener apretado el botón de
desbloqueo (Fig. 13 ref. 1) hasta que la operación
haya finalizado.
12.4 Pedalera
El "pedal 1" tiene dos posiciones operativas de accio-
namiento mantenido. Una presión hacia abajo produce
un movimiento rotatorio del motor del mandril en sen-
tido horario. El levantamiento del pedal hacía arriba
produce el movimiento contrario.
SÓLO EN SENTIDO HORARIO ES
POSIBLE DOSIFICAR CON CONTI-
NUIDAD LA VELOCIDAD DEL GRU-
PO MANDRIL HASTA ALCANZAR
LA MÁXIMA VELOCIDAD A TRA-
VÉS DE LA PRESIÓN PROGRESIVA
EN EL PEDAL.
El "pedal 2" tiene una función diversa según la versión
de la máquina.
Versión de inflado con manómetro
El pedal de inflado en tal versión, tiene solamente una
función. La presión del mismo con acción continuada
produce suministro de aire a presión controlada (máx
4,2 ± 0,2 bar 60 PSI).
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KARACTER.TLX - KARACTER.TLXFI
Fig. 13
E
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