Interruptor disparado.
FALLA PRESENTADA
Arrancador termomagnético protegido.
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Volante o polea floja.
Cable de extensión inadecuado.
Baleros desgastados o mal ajustados.
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Juego excesivo en los baleros del motor.
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Polea o volante desbalanceado.
Linea de descarga con presión
Volante fisurado o polea motriz floja.
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Error en las conexiones.
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Alto nivel de aceite en el cárter.
Viscosidad inapropiada de aceite.
Motor defectuoso.
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Cilindros o anillos de los pistones
Válvula check defectuosa.
desgastados.
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Fugas en el cárter.
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Bajo nivel de aceite en el cárter.
Anillos alineados.
ESCAPE EN VALVULA DE SEGURIDAD DE LA CABEZA (CE230 / CE460) O EN
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Presión de trabajo mayor que la
especificada.
Válvula defectuosa o mal calibrada.
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Disipadores sucios o carbonizados
Entrada restringida de aire en los filtros.
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Hay demasiada presión.
Disipadores sucios o carbonizados.
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Giro invertido del volante de la cabeza
Interruptor de presión regulado a presión
muy alta.
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Área mal ventilada
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Manguera defectuosa o fuga en las líneas
Bajo voltaje en la línea de alimentación.
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de aire y/o tubería floja.
Características de la corriente eléctrica
Tornillos y conexiones flojos.
diferentes a las requeridas por el motor.
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Válvula check en mal estado.
Fugas en empaques de la cabeza del
Bandas muy tensas.
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cilindro.
Tubería de descarga del compresor de
EL COMPRESOR NO ENTREGA LA SUFICIENTE CANTIDAD DE AIRE
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menor diámetro que el especificado.
Cilindro o anillos de los pistones
Cabeza o motor agarrotado.
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desgastados.
Demanda mayor a la capacidad del
Válvula check obstruida
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compresor.
Ventilador dañado.
Entrada restringida de aire en los filtros.
Fuga de aire.
18
PROBLEMAS QUE SE PUDIERAN PRESENTAR
GOLPETEO 0 VIBRACION DEL COMPRESOR
EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE
CALENTAMIENTO EXCESIVO DE LA CABEZA
MANIFOLD DEL INTERRUPTOR DE PRESION
FUGA DE AIRE
CALENTAMIENTO EXCESIVO DEL MOTOR
Revise si tiene bajo voltaje en la línea. Revise
que el cable de extensión sea del calibre
adecuado, desconecte los aparatos eléctricos
del circuito y opere el compresor en su propio
circuito.
ACCION CORRECTIVA
Verifique que el voltaje sea el adecuado y/o
fase caída.
Apriete los tornillos del volante, de la polea
motriz cuidando que esté bien alineado.
Verifique y cerciórese del buen estado y
Acuda a su taller de servicio autorizado.
calibre adecuado del cable de extensión.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Libere la presión manualmente con el switch
Acuda a su taller de servicio autorizado.
de presión.
Sustituya la pieza.
Verifique que las conexiones correspondan a
las especificaciones de la placa del motor de
acuerdo al voltaje de operación y que estén
Vacíe y mida el nivel correcto de aceite.
unidas perfectamente.
Rellene con otro tipo de aceite (ver aceite).
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
S stit ir
Apriete correctamente o acuda a su taller de
servicio autorizado.
Reemplace el aceite y rellene al nivel (ver tabla
Acuda a su taller de servicio autorizado.
de especificaciones compresor).
Regule usted mismo el interruptor de presión o
acuda a su taller de servicio autorizado
(Equipos de 1 etapa 125 PSI / 2 etapas 175
Acuda a su taller de servicio autorizado.
PSI Máximo).
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Limpie o cambie su filtro.
Verifique la presión del tanque, revise el
Acuda a su taller de servicio autorizado.
interruptor de presión y manómetro.
Regule su interruptor de presión manualmente
Corregir giro con las conexiones del motor.
o acuda a su taller de servicio autorizado
(Equipos de 1 etapa 125 PSI / 2 etapas 175
El equipo debe estar en un lugar ventilado.
PSI Máximo).
Revise la calidad de la manguera, repárela y
Revise el voltaje y verifique que el calibre del
apriete las conexiones.
cable sea el adecuado.
Verifique el voltaje de alimentación y de
Apriete las conexiones.
operación con su equipo encendido.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
Afloje la tensión de las bandas de modo que
Vuelva a apretar los tornillos o cambie las
permitan una deflexión entre 3/8 y 1/2 pulgada
juntas.
sin que se patinen.
Revise su línea de descarga de la cabeza
compresora al tanque.
Desmonte las bandas y revise que la cabeza y
Acuda a su Taller de Servicio Autorizado.
el motor giren libremente.
Revisar válvula check, limpiar o sustituir.
Verifique el gasto de su equipo.
Revisar ventilador del motor.
Limpie o reemplace el filtro de aire.
Apriete correctamente y con cuidado todas las
conexiones.
Reemplace las bandas por otras nuevas y
