Craftsman 919.165613 Manual Del Propietário página 42

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GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire
comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar
el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que
el compresor se enfríe.
ProBLemA
Presión excesiva
del tanque -
la válvula de
seguridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire.
Hay fugas de
aire en la válvula
de retención o
dentro de ella.
Pérdida de presión
de aire en el
interruptor de la
válvula aliviadora.
Pérdida de aire en
el tanque de aire o
en las soldaduras
del tanque de aire.
Pérdida de aire
entre el cabezal
y el plato de
válvula.
Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca
automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el
CAUSA
El interruptor de presión no
interrumpe al motor cuando el
compresor alcanza la presión
"de corte".
El interruptor de presión "de
corte" esta calibrado demasiado
alto.
Las conexiones de los tubos no
están suficientemente ajustadas.
Compruebe si el asiento de la
válvula está dañado.
Un interruptor de presión
defectuoso libera la válvula.
Tanque de aire defectuoso.
Pérdida en el sellado.
Mueva la palanca On/Auto/Off
a la posición "Off", si el equipo
no corta, contacte a un técnico
calificado para el servicio.
Contacte a un técnico de
servicio calificado.
Ajuste las conexiones en las que
el aire puede ser escuchado
escapándose. Verifique las
conexiones con solución
jabonosa y agua. No
SOBREAJUSTE.
Una válvula de retención defec-
tuosa causa una fuga constante
de aire en la válvula de alivio de
presión cuando hay presión en
el tanque y se apaga el com-
presor. Reemplace la válvula
de retención. Consulte Cómo
Reemplazar o Limpiar la
Válvula de Retención en la sec-
ción Servico y Adjuste.
Contacte a un técnico calificado
en servicio.
El tanque de aire debe ser
reemplazado. No repare la
perdida.
No perfore, suelde ni modifique
el tanque en forma alguna
porque se debilitará.
Contacte a un técnico calificado
en servicio.
47 - SP
CorreCCiÓN
riesgo de
Explosión.
N004083
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