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5.4. M antenimiento a dicional T odo e l m antenimiento y l a
limpieza q ue d eben r ealizarse r egularmente s e e numeran e n 5 .2. l istado. L os s iguientes p untos d e m antenimiento s olo s on r elevantes s i s e p roducen f allos
de f uncionamiento. P rimero d ebe b asarse e n l a t abla d e 5 .3. " Posibles e rrores y s oluciones" p ara d iagnosticar e l m al f uncionamiento r espectivo y s olo
luego s eleccionar e l e lemento d e m antenimiento a propiado.
5.4.1. e xplicación f uncional
Se e xplica e l f uncionamiento n ormal p ara u na m ejor c omprensión. E l d ispositivo e stá c onectado a l a r ed e léctrica y e l i nterruptor p rincipal e stá e ncendido.
El t anque e stá c ompletamente l leno d e d iesel. L a t emperatura a mbiente e s d e 0 °C.
Tan p ronto c omo l a t emperatura r eal e sté 1 ,0 ° C p or d ebajo d e l a t emperatura o bjetivo, e l c alefactor c omenzará a f uncionar.
A
• E l t ransformador d e a lto v oltaje e nciende e l e lectrodo ( B) p or u n t otal d e 1 0s ( 5s d e l os c uales c omo p reencendido). • D espués d e 5 s d e e ncendido,
el m otor d el v entilador ( D) c omienza a f uncionar, l a v álvula s olenoide d e c ombustible e n l a b oquilla
Se a bre S enstock.
• L a r ueda d el v entilador ( C) s opla a ire t anto d entro d e l a c ámara d e c ombustión c omo a fuera s obre l a c ámara d e c ombustión p ara e nfriar
cámara ( entre l a c ámara d e c ombustión y l a c arcasa e xterior).
• E l c ompresor d e p aletas ( E) e s i mpulsado p or e l m otor d el v entilador y e ntrega a ire c omprimido
Línea ( J) a l a b oquilla v enturi.
• D ebido a l a p resión n egativa e n l a b oquilla V enturi, e l c ombustible s e s ucciona f uera d el t anque ( H). E ncima
Filtro ( K), l ínea d e c ombustible y s olenoide a b oquilla.
• E l c ombustible s e a tomiza e n l a b oquilla ( M) y s e i nyecta e n l a c ámara d e c ombustión. • E l e lectrodo ( B) t odavía s e
enciende c omienza l a c ombustión. • D espués d e 1 0 s , e l e lectrodo ( B) d eja d e e ncenderse: l a
combustión e stá e n c urso. • L a c ámara, q ue e stá c aliente c omo c onsecuencia d e l a c ombustión, l ibera c alor y g ases d e
escape a l a s alida h acia e l a mbiente a c alentar. • E l s ensor d e t emperatura d el d ispositivo c ontrola l a t emperatura a l a e ntrada d e l a c ámara d e
combustión. S i l a t emperatura
en e ste p unto e s > 95°C, e l i nterruptor i nterrumpe l a e lectroválvula.
• E l s ensor d e l lama ( fotorresistencia=LDR) t ransmite a l a e lectrónica s i h ay o n o l lama e n l a c ámara d e c ombustión. S i n o h ay l lama ( E1) d espués d e
5s, l a e lectrónica i nterrumpe l a a limentación a l a e lectroválvula.
dieciséis
B
ML
KJ
C
ES
I
F
(A) C ámara d e c ombustión
(B) E lectrodos d e e ncendido
(C) r ueda d el v entilador
(D) M otor d el v entilador
(E) C ompresor
(F) F iltro d e a ire
(G) T ornillo d e f ijación
(H) T anque d e c ombustible
GRAMO
(I) E lectrónica
(J) M anguera d e a ire
(K) F iltro d e c ombustible
(L) G rupo q uemador
H
(M) B oquilla d e c ombustible
