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TERMINOLOGÍA USADA
FRECUENTEMENTE PARA
REFERIRSE AL KITEBOARD Y AL
VIENTO
A
A FAVOR DEL VIENTO
La dirección en la cual viaja el viento.
ArNÉs
Una parte del equipo usado para conectar temporalmente al
navegante con la línea del arnés que va a la barra de control.
esto le permite al navegante que guarde energía utilizando
el peso de su cuerpo mas todos sus músculos para colgarse
del kite. Los mas comunes son los arneses de cintura (se
agarra alrededor del torso) y el arnés de asiento (se agarra a
la cintura y alrededor de la ingle).
ArrANCANdo desde eL AGUA
el movimiento del piloto por el cual el/ella pasa de estar sen-
tado o acostado en el agua a pararse en la tabla.
ArrAsTre – el arrastre ocurre cuando el kite esta sobre la
cabeza del navegante en la posición neutral. La inestabilidad
en el viento puede ocasionar una fuerza vertical repentina y
levantar al navegante por el aire.
ArrAsTre CoN eL CUerpo
este es un paso o táctica de instrucción en la cual el pi-
loto vuela el kite mientras esta en el agua, pero sin la tabla.
el piloto despegara el kite, luego caminara hacia el agua, y
básicamente se arrastrara por el agua mientras practica las
técnicas de vuelo, relanzamiento y auto rescate.
ATerriZAJe
La acción de bajar el kite en el agua o la costa.
AUTo despeGUe
Una técnica por la cual el piloto despega el kite sin asistencia,
generalmente sujetando una punta del kite con un poco de
arena hasta que el/ella este listo para el despegue.
B
BAr (Unidad) – Una unidad de presión
•
1 bar = 14.PSI
•
1 mbar = 0.015 PSI
psi – Una unidad de presión. Libra por pie cuadrado.
•
1 PSI = 68.9mbar
BArLoveNTo
el lado del navegante que esta en contra del viento.
BArrA de CoNTroL
dispositivo de manejo utilizado por el navegante para manejar
el kite.
BLOQUEADOR DE AIRE – una válvula doble que permite un
solo punto de inflado y desinflado del kite.
BridAs
Las líneas que salen de las puntas del kite. Las líneas de vue-
2011 powerdrive ids MANUAL deL UsUArio deL sisTeMA de CoNTroL
lo estarán enganchadas desde la barra de control hasta estas
bridas como conexión entre la barra de control y el kite.
puntos de tensión – los puntos de enganche de las bridas.
C
CLips de Aire
Ganchos o clips que evitan la transferencia de aire entre el
tubo principal y los tubos chicos.
CorreA de AJUsTe CeNTrAL (CAC)
se utiliza para frenar o quitar potencia al kite cambiando la
relación entre el largo de las líneas traseras y delanteras.
También es utilizada para posicionar la barra más cerca del
navegante.
D
derivAdo
Una dirección de viaje relativa a la dirección del viento. Gen-
eralmente 90-160 grados fuera del viento.
deseNGANCHAdo rÁpido pArA seGUridAd
Puntos de conexión en el sistema de control que el naveg-
ante puede activar en una emergencia. La correa del arnés
de rápido desenganche (patentada) la cual esta conectada
al kite y al navegante, esta diseñada para desconectarlo en
una emergencia.
despeGUe
Movimiento en el cual el piloto conduce el kite desde las ma-
nos del ayudante hacia el cielo.
dr2
Un desenganchado rápido secundario ubicado en el lazo del
arnés, el cual, al ser activado, separa la línea de aterrizaje del
lazo del arnés. separando así, el kite del navegante.
E
eN CoNTrA deL vieNTo
La dirección de donde esta soplando el viento.
ESCALA DE BEAUFORT
Un sistema para estimar la fuerza del viento basada en los
efectos que tiene el viento en el medio ambiente físico (ej.
el comportamiento de las olas, humo, etc.). No se utilizan
instrumentos de medición para determinar la fuerza del viento
en este punto de la escala (O = calmado hasta 12 = hu-
racán).
ETAPA 2 DE FRENADO
La etapa 2 de frenado es una función incorporada al ids
la cual le permite al navegante auto aterrizar un kite en el
agua o la tierra.
I
IDS (SISTEMA DE FRENADO INTELIGENTE)
Es una brida y sistema de control simplificados los cuales sin
saberlo brindan 2 estadios de frenado.
gLOsARIO
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