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2.4 Monitores
Una parte importante del sistema OBD II de un vehículo son los monitores de
preparación, que son indicadores utilizados para averiguar si todos los
componentes de emisiones han sido evaluados por el sistema OBD II. Están
ejecutando pruebas periódicas en sistemas y componentes específicos para
asegurarse de que están funcionando dentro de los límites permitidos.
Actualmente, hay once Monitores de Preparación OBD II (o Monitores de I/M)
definidos por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA).
No todos los monitores son compatibles en todos los vehículos y el número exacto
de monitores en cualquier vehículo depende de la estrategia de control de
emisiones del fabricante del vehículo de motor.
Monitores continuos -- Algunos de
son continuamente probados
otros
se
prueban
vehículo. Los componentes monitoreados continuamente que se enumeran a
continuación están siempre listos:
1.
Fallo
2.
Sistema de combustible
3.
Componentes integrales (CCM)
Una vez que el vehículo está en marcha, el sistema OBD II está continuamente
comprobando los componentes anteriores, monitoreando los sensores clave del
motor, observando si hay fallas en el motor y monitoreando las demandas de
combustible.
Monitores no continuos -- A diferencia de los monitores continuos, muchas
emisiones y
componentes del sistema del motor
funcione en condiciones específicas antes de que el monitor esté listo. Estos
monitores se denominan monitores no continuos y se enumeran a continuación:
1)
Sistema EGR
2)
Sensores O2
3)
Catalizador
4)
Sistema Evaporativo
5)
Calentador de sensor O2
6)
Inyección secundaria de aire
7)
Catalizador calentado
8)
Sistema de aire acondicionado
de preparación OBD II
por
solo en condiciones específicas de funcionamiento
Manual de usuario CRP 239-233
los componentes
el
sistema
OBD II
o sistemas del
del
vehículo, mientras que
requieren que el vehículo
vehículo
del
