VITO GARDEN VISM52 Manual De Instrucciones página 12

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7. Alguns segundos depois do arranque,
abra o ar. Desloque a alavanca do ar
até encostar em baixo;
Não feche o ar se o motor
estiver morno ou a temperatura
do ar for elevada.
4.2 - PARAGEM DO MOTOR
(FIG. F)
1. Liberte a alavanca do acelerador
(16) e coloque interruptor de arranque/
paragem (15) na posição "STOP";
2. Caso o acelerador esteja bloqueado
com o botão de bloqueio (14),
pressione e largue a alavanca do
acelerador. Coloque o interruptor de
arranque/paragem na posição "STOP";
No caso de perigo eminente ou
emergência,
pare
imediatamente
o motor. Coloque o interruptor de
arranque/paragem na posição "STOP";
4.3 - REGULAÇÃO DA
VELOCIDADE DE ROTAÇÃO DO
MOTOR (FIG. G)
Após o arranque, o motor fica a
funcionar a uma velocidade intermédia
entre o ralenti e a velocidade máxima.
Sempre que utiliza o soprador em
modo continuo, com o botão de
bloqueio do acelerador pressionado, o
motor funciona a velocidade intermédia
constante.
A regulação da velocidade de rotação
do motor é efetuada através da
alavanca do acelerador (16).
1. Se a alavanca do acelerador não
estiver pressionada, o motor funciona
ao ralenti;
2. Com a alavanca do acelerador,
totalmente pressionada, o motor atinge
a velocidade máxima;
� Utilize uma velocidade mais baixa
para soprar folhas secas, de passeios,
pátios ou estradas;
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� Utilize uma velocidade intermédia
para soprar, erva, relva, folhas ou flores
de um relvado.
� A velocidade máxima pode ser
necessária
para
mover
molhadas, cascalho, neve, garrafas
ou lata de ruas, estacionamentos ou
estádios, por exemplo.
Adeque a velocidade de rotação do
motor, ao tipo de trabalho que vai
realizar. Lembre-se, quanto maior a
velocidade do motor, maior o ruido
do ventilador e maior o consumo de
combustível.
4.4 - COMBUSTÍVEL (FIG. H)
O motor deve funcionar com uma
mistura de combustível de gasolina
sem chumbo e óleo para motor 2T, na
proporção de 1:40 (1L de óleo para
motores a dois tempos por cada 40L
de gasolina).
1. Coloque o óleo para motor 2 tempos
num
recipiente
autorizado
combustível;
2. Junte a gasolina ao óleo para motor
2 tempos;
3. Coloque a tampa do recipiente e
agite com cuidado, para misturar o óleo
com a gasolina;
Combustíveis não apropriados ou com
proporção diferente do recomendado
podem levar a graves danos no motor.
A gasolina ou óleo de menor qualidade
podem danificar o motor, as juntas de
vedação, as mangueiras e o depósito
de combustível.
Guarde a mistura de combustível em
recipientes autorizados e adequados
para combustível num lugar seguro,
seco e fresco, protegida da luz e sol.
A mistura de combustível envelhece,
misture só a quantidade necessária
para algumas semanas. Não armazene
nem utilize combustível com mais de
30 dias.
Agite o depósito da mistura de
combustível antes de abastecer
o depósito da máquina.
No depósito pode formar-se
folhas
pressão, abra o depósito com
cuidado. Evite o contato direto da pele
e a inalação de vapores de combustível.
Ao encher o depósito de combustível
(3), não adicione combustível acima do
nível máximo do bocal de enchimento.
5. INSTRUÇÕES DE
MANUTENÇÃO
Antes de qualquer trabalho de
manutenção ou de limpeza,
coloque o soprador numa superfície
nivelada, desligue o motor e retire o
cachimbo da vela de ignição (9).
5.1 - LIMPEZA DO FILTRO
DO AR (FIG. I)
para
Os filtros de ar sujos diminuem a
potência do motor, aumentam o
consumo de combustível e dificultam
os arranques.
1. Desloque a alavanca do ar (7) até
encostar em cima. Assim evita entrada
de resíduos no carburador quando o
filtro é retirado;
2. Desaperte os parafusos de aperto e
retire a tampa do filtro de ar (6);
3. Retire o elemento filtrante e sopre
com ar comprimido até este ficar
totalmente limpo. Caso não permita
uma limpeza eficiente ou esteja
danificado, substitua-o;
4. Coloque o elemento filtrante e
monte os restantes componentes pela
ordem inversa à desmontagem;
A utilização do filtro sujo irá
restringir o fluxo de ar no
carburador afetando o rendimento da
bomba;
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