Tabla de contenido
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Instrucciones de funcionamiento
A. Inspección de la instalación
1. Siga los procedimientos de inspección de seguridad recomendados
por los códigos nacional, provincial y/o local.
2. Asegúrese de que todas las conexiones eléctricas se hagan
correctamente y que estén firmes.
3. Inspeccione visualmente el sistema de ventilación y determine
que no existen fugas de gas combustible, obstrucciones
o restricciones, pérdidas, corrosión u otras deficiencias que
causen condiciones inseguras.
B. Orientación del interruptor de vacío
El interruptor de vacío debe instalarse en un plano vertical para
un funcionamiento correcto. Si el PVI-SLP-B se monta en posición
vertical, el interruptor de vacío debe moverse de su lugar en la Figura
5.1 al lugar mostrado en la Figura 5.2. Para hacerlo, afloje y quite las
dos tuercas que lo sujetan a la pared interior del PVI-SLP-B. Mueva y
sujete el interruptor de vacío a la pared adyacente con los dos pernos
que sobresalen de la superficie. Asegúrese de que el tubo que va del
interruptor de vacío al motor no quede pellizcado.
Figura 5.1 Posición del interruptor para instalación horizontal
¡PRECAUCIÓN! ¡Riesgo de descarga eléctrica!
que los cables de 120 VCA entren en contacto con superficies
metálicas calientes. Use los cinchos incluidos para atar los cables
lejos de la tubería de combustible, la carcasa del abanico y otras
superficies metálicas.
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Hearth & Home Technologies • Instrucciones del extractor para tubería de ventilación (PVI-SLP-B) • 2196-902FSP • 10/17
Figura 5.2 Posición del interruptor para instalación vertical
C. Configuración del ajuste de deflector
del PVI-SLP-B
El PVI-SLP-B tiene un ajuste de deflector que debe configurarse
durante la inspección de instalación. Este ajuste de deflector está
ubicado al lado del motor. Vea la Figura 5.3.
El ajuste del deflector se mide con los orificios de la barra indicadora
CINCHO
del deflector del PVI-SLP-B. Vea la Figura 5.4. Esta barra se
eleva conforme el deflector se abre, y desciende conforme el
deflector se cierra. Cuando sólo queda un orificio, el deflector está
cerrado. Cuando los tres orificios estén visibles, el deflector está
completamente abierto. NO TRATE DE FORZARLO A ABRIRSE
MÁS DE 1/2 pulg.
Cuando el extractor para tubería de ventilación está a menos de
diez pies del aparato, no hay límites para el ajuste del deflector. Si
el extractor para tubería de ventilación está a más de 40 pies del
aparato, el deflector de combustible debe permanecer cerrado y no
puede ajustarse. Vea las limitaciones para el ajuste del deflector
en la Tabla 3.
La necesidad de ajustar el deflector dependerá de la configuración
de la tubería de ventilación y de las características de flama del
quemador.
Junto al perno utilizado para el ajuste del deflector hay una barra
indicadora.
NO permita
• Si la flama del quemador es baja, activa y fluctuante, gire el perno
en el sentido de las agujas del reloj (abriéndolo). Revise la flama
del quemador y ajuste de nuevo el deflector según corresponda,
hasta que la flama esté estable, potente y continua.
• Si la flama del quemador es alta, flotante y fantasmal, el deflector
está demasiado abierto y DEBE cerrarse (gire el perno en contra
de las agujas del reloj).
• Si el piloto genera chispas constantemente y no genera una flama
estable, podría ser necesario abrir el deflector. Aún así, deben
cumplirse los requisitos de la tabla 3.
SOLAMENTE PARA MODELOS PRIMO:
¡PRECAUCIÓN! ¡Riesgo de sobrecalentamiento!
debe permanecer completamente cerrado al usar el PVI-SLP-B con
los modelos PRIMO. Consulte Manual de instalación de PRIMO
para obtener más detalles y ver las excepciones para el PRIMO48/
PRIMO48ST.
CINCHO
El deflector
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