Descripción general
Uso
Los sistemas XP y XP-h son sistemas de relación fija
conectados mecánicamente, que pueden mezclar y
pulverizar la mayoría de los epoxis bicomponentes y
los recubrimientos protectores de uretano.
Los sistemas XP incluyen: bastidor de carro,
conjunto de la bomba XP, manquera de suministro
XTR y de 10,7 m (35 pies), el último dígito especifica
las diversas opciones (consulte la página 12 para
obtener información al respecto).
Los sistemas XP-h incluyen: bastidor de carro,
conjunto de la bomba XP-h, manquera de suministro
XTR y de 10,7 m (35 pies) (consulte las páginas 13-14
para obtener información sobre las diversas
opciones). El grupo hidráulico utilizado para
suministrar potencia al motor XP-h se vende por
separado. Consulte el manual de su grupo hidráulico
para obtener información al respecto.
Al usar materiales de secado rápido (con una vida útil
inferior a 10 minutos), se recomienda utilizar el Kit de
bloque de calentador de colector remoto (24Z934)
(consulte la página 12 para conocer los modelos).
Las dos bombas de fluido de alta presión son de
desplazamiento positivo, de servicio pesado y con
asiento de carburo o acero inoxidable, y desplazan
fluido en ambos recorridos.
El uso de un sistema XP, o componentes en él,
no homologados para ambientes peligrosos o
atmósferas explosivas puede suponer riesgo de
explosiones o incendios.
Los sistemas XP no están aprobados para ser
usados en ubicaciones peligrosas a menos que el
modelo base, todos los accesorios, todos los kits y
todo el cableado cumplan con los códigos
nacionales, estatales y locales.
Consulte Sistemas con calentadores a prueba de
explosión en la página 25.
3A1032ZAM
Protección contra
sobrepresiones
Las bombas conectadas mecánicamente pueden
generar una presión de fluido excesiva si se aplica
toda la fuerza del motor a solo una de las bombas de
fluido.
•
Solo sistemas XP: Se incorporan válvulas de
escape ajustables a la presión neumática máxima
para limitar la presión máxima del fluido. No retire
estas válvulas.
•
Se usan válvulas automáticas de alivio de
sobrepresión diferenciadas por colores en los
sistemas montados en carro para amortiguar la
presión del fluido que vuelve al suministro.
No tapone nunca estas mangueras de retorno.
Consulte Colector de circulación de fluido con
válvulas de alivio de sobrepresión en la
página 50.
•
Cuando use un conjunto de bomba XP básica
para construir un sistema, use las válvulas de
alivio de sobrepresión mencionadas
anteriormente.
•
Nunca instale válvulas de cierre individuales en
las líneas «A» y «B». En los sistemas montados en
carro, hay asas comunes para conectar las
válvulas de control del fluido.
•
Se facilita un disco de ruptura en la bomba de
fluido del lado menor (bombas de 145 cc o más
pequeñas) como respaldo para la válvula de alivio
de sobrepresión. Si alguna vez se abre el disco de
ruptura, no accione la máquina hasta que la
válvula de sobrepresión y el disco de ruptura
hayan sido sustituidos.
•
Si cambia las bases de bomba o el motor en su
sistema, use las válvulas de alivio de
sobrepresión correctas, las cuales puede
encontrar en el cuadro de la página 51.
Descripción general
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