7.4. Operación
Tras el arranque, abra el acelerador y caliente el motor lo suficiente a menos de 1500 rpm mientras
observa las indicaciones del manómetro y del monitor, las vibraciones, los ruidos y el color de los gases
de escape, etc. No realice nunca una aceleración brusca.
7.4.1. Presión del aceite
Después de que el motor haya arrancado, la luz de presión del aceite debe apagarse. Si no lo hace, se
sospecha que la presión del aceite es baja. En tal caso, detenga el motor inmediatamente y localice la
causa por la que la luz no se apaga. De lo contrario, el motor podría griparse.
7.4.2. Temperatura del refrigerante
Cuando la temperatura del refrigerante aumenta anormalmente, compruebe los siguientes puntos:
a. Compruebe el nivel de refrigerante y reponga si es necesario. También hay que comprobar si hay
fugas de refrigerante.
b. Compruebe la tensión de la correa del ventilador y ajuste la tensión si es necesario.
c. Compruebe que la red antipolvo y las aletas del radiador no tengan acumulación de polvo.
Límpielas si es necesario.
d. Compruebe si hay residuos en el interior del radiador y límpielo si es necesario.
7.4.3. Carga de la batería
La luz de carga debe apagarse durante el funcionamiento. Si no lo hace o se enciende durante el
funcionamiento, podría haber problemas en el alternador o en el cableado.
7.5. Parada
Después del funcionamiento, deje el motor al ralentí durante 5 a 10 minutos y compruebe si hay fugas
de aceite o agua. A continuación, gire la llave del motor a la posición OFF para detener el motor.
7.6. Almacenamiento a largo plazo
Cuando se prevea que el motor no se va a utilizar durante
más de 2 meses, guárdelo después del mantenimiento de
la siguiente manera:
a. Las piezas problemáticas deben ser corregidas.
b. Compruebe los elementos de inspección periódica.
c. Cambie el aceite del motor y haga funcionar el motor
durante unos 5 minutos para que se lubrique lo
suficiente.
d. Cuando no se utilice refrigerante anticongelante, drene
completamente el sistema de refrigeración y coloque
una nota de no refrigerante donde pueda verse
fácilmente antes de arrancar el motor.
Para evitar que el motor se oxide, hágalo funcionar entre
5 y 10 minutos una vez al mes. Asegúrese de rellenar el
refrigerante del motor cuando se haya vaciado antes del
almacenamiento.
7.7. Purga de aire
En este motor se emplea un sistema automático de purga
de aire. Pero cuando el aire atrapado no se purga
completamente después de cambiar el filtro de aceite
o de vaciar completamente el depósito de combustible,
encienda el interruptor principal del motor para activar
la bomba de combustible y expulsar el aire a través del
sistema de combustible completamente, y vuelva a
colocar el tapón de purga de aire completamente.
Tapón de purga de aire
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CAPÍTULO 10. MOTOR
