Motor Setup
Hot/Cold Ratio
Value
MPR-100 Medición y protección para motores asíncronos
RANGO: 1 100
PASOS: 1
Este punto de ajuste define la relación entre la característica térmica caliente del
90 %
motor y la característica fría del motor. El fabricante del motor debe proporcionar
información sobre el límite térmico para un motor caliente/frío.
Cuando el motor está funcionando a un nivel que está por debajo del nivel de
activación de sobrecarga (Overload Pickup Level), la capacidad térmica utilizada
aumentará o disminuirá según la corriente de fase promedio y el punto de ajuste
de la relación caliente/frío (Hot/Cold Ratio).
La capacidad térmica utilizada (Thermal Capacity Used) aumentará a una tasa
fija del 5% por minuto o disminuirá según la constante de tiempo de enfriamiento
en funcionamiento.
donde:
TC
used_end
motor ha estado funcionando a una corriente constante por debajo del
nivel de activación térmica durante un tiempo).
I
= corriente promedio.
avg
Hot/Cold Ratio = el ajuste de la relación de tiempo de bloqueo (Hot/Cold
Stall Time Ratio) en caliente/frío aplicado al relé.
Motor FLC = corriente a plena carga del motor (Motor Full Load
Current).
La relación caliente / frío se puede determinar dividiendo el TIEMPO DEL ROTOR
FRÍO y el TIEMPO DEL ROTOR CALIENTE proporcionado por el fabricante del
motor. En caso de que estos valores térmicos no estén disponibles, lea el tiempo
de bloqueo en caliente y el tiempo de bloqueo en frío en las curvas de sobrecarga
del motor (caliente y frío) en correspondencia a la corriente de rotor bloqueado
(LRC). Consulte la Figura 6.1.
Relación caliente/frío = A/B
Si no hay diferencia entre la curva caliente y fría, la relación debe ingresarse como
100%.
Figure 6.1 – Curvas de sobrecarga
del motor (Hot/Cold Ratio)
6.4
x (100 – Hot/Cold Ratio) / Motor FLC
I
TC
=
used_end
avg
= capacidad térmica de estado estable (después de que el
Manual de instrucciones: MPR-100 ESM 01/03/2022
6. Menú SETPOINTS
