Idiomas disponibles
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Die Industrielager für die Reparatur des Laufrades haben folgende
Abmessungen:
Vordere Radnabe
rechte Seite
26x17x5 (6803)
linke Seite
26x17x5 (6803)
Die Naben X-Graff sind relativ einfach zu warten. Dazu wie folgt
dargestellt vorgehen:
VORDER RADNABE
Die Vorderradnabe benötigt keine besondere Wartung.
Befolgen Sie für eine mögliche außerordentliche Wartung für den
Ersatz der Lager bitte die folgenden einfachen Schritte.
• Ziehen Sie den Konen (A) (Abb. 1) heraus
• Stecken Sie auf derselben Seite, auf der Sie den Konen entfernt
haben, einen 12mm Inbusschlüssel (M) auf den Nabenstift und
lösen Sie mit einem 17mm (N)-Schlüssel entgegen dem Uhrzei-
gersinn den Konen (B) (Abb. 2)
• Ziehen Sie von der Seite der Bremsscheibe den Stift heraus.
Nach Entfernung des Stiftes kann man eventuell mit dem Ersatz
der Lager fortfahren (S):
• Verwenden Sie einen Abzieher für 17mm-Löcher und ziehen Sie
beide Lager (S) aus ihren Sitzen (Abb. 3)
Nach dem Austausch fahren Sie mit dem Einbau der neuen Lager
fort:
• Setzen Sie mit einem passenden Werkzeug beide neuen Lager
in ihre jeweiligen Sitze und kontrollieren Sie die richtige
Leichtgängigkeit.
• Setzen Sie erneut den Nabenstift (C) ein und schließen Sie den
Konen (B) mit dem 17mm Schlüssel (N) bis zum Schließmoment
von 15Nm. (Abb. 2)
Wenn nötig, die Regelung der Nabe über den Ring (F) vornehmen
(Abb. 2).
• Den Madenschraube (I) mit einem Inbusschlüssel (L) lockern.
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen
zu verringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das
Gleitvermögen zu erhöhen.
• Den Madenschraube (I) wieder schließen (Abb. 2)
• Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
� Achtung!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch
die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik) des
Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von Fac di
Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung jede
Garantieinanspruchnahme.
HINTERE RADNABE
Die Hinterradnabe erfordert die Reinigung und die Schmierung der
Ratschen im Freilaufkörper.
Für eine etwaige Wartung:
• Führen Sie einen 12er Inbusschlüssel (M) auf der rechten Seite
der Nabe ein (Fig. 4)
• Mit Hilfe einen 12er Inbusschlüssel (M) den Konen (O) lösen.
Ziehen Sie die Hinterradachse mit den Freilauf aus der Nabe
heraus (E).
Wenn nötig, können Sie jetzt:
• die Lager der Nabe austauschen (S).
• das Zahnrad mit einem dünnflüssigem Fett einschmieren (C).
• den Freilauf von der Achse abziehen (Z) und die Sperrklinken
Hintere Radnabe
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
säubern. Achtung: die Freilauflager sind nicht ersetzbar.
• Die Achse wieder mit dem entsprechenden Distanzstück (Z) in
den Nabenkörper einsetzen und besonders auf die korrekte
Positionierung der Sperrklinken achten (Abb. 5).
• Führen Sie einen 12er Inbusschlüssel (M) auf der rechten Seite
der Nabe ein (Abb. 6)
Den beweglichen Konen (O) mit einem 12er Inbusschlüssel (M) auf 15
Nm (Abb. 6) blockieren.
• Die Regelung der Nabe über den Ring (H) vornehmen (Abb. 6).
• Die Schraube (I) mit einem Inbusschlüssel (L) lockern (Abb. 6).
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen
zu verringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das
Gleitvermögen zu erhöhen.
• Die Schraube (I) wieder schließen.
• Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
� Achtung!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig
durch die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik)
des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von
Fac di Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger
Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
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SPEICHEN
Die Speichen, die zur Herstellung der Reifen eingesetzt werden,
haben die folgenden Maße und Eigenschaften:.
GRAFF XL
Vorderrad
disc
297 mm
AUSTAUSCH DER SPEICHE
� Achtung!
Wenn Sie Zweifel an Ihren Reparaturfähigkeiten haben, bringen Sie
Ihr Fahrrad bitte zu einer qualifizierten Werkstatt.
Tragen Sie vor allen Wartungsarbeiten an Ihren Laufrädern immer
Handschuhe und eine Schutzbrille.
Verwenden Sie nur Speichen mit der gleichen Länge und den glei-
chen Eigenschaften wie die zu ersetzenden.
Verwenden Sie ausschließlich Original-Ersatzteile von Fac Michelin
S.r.l.
Der Austausch einer Speiche ist in beiden Fällen, sowohl bei Vor-
der- als auch bei Hinterrädern, sehr einfach (Abb. 7 und Abb. 8).
• Schrauben Sie die Speiche mit dem entsprechenden Werkzeug
von den Nippeln ab.
• Nach dem Abschrauben schieben Sie die Speiche aus ihrem
Sitz.
• Setzen Sie die neue Speiche ein
• Schrauben Sie den Nippel mit seiner Unterlegscheibe ein. Um
ein Verdrehen zu vermeiden, halten Sie die Speiche fest.
• Um die Verbindung zwischen Speiche und Nippel zu härten,
verwenden Sie ein Mittel zur Gewindesicherung.
Für eine korrekte Spannung der Speichen, folgendes beachten:
• M ontage Vorderrad mit Speichenspannung 1000N
• M ontage Hinterrad am Freilauf mit Speichenspannung 1100 N
Hinterrad
NO disc
disc
NO disc
297 mm
297 mm 295,5 mm
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