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Al bajar, el acompañante que esté abajo frenará presionando la
silla recta contra los escalones. El acompañante que esté arriba
sujetará la silla de los mangos, la asegurará y la mantendrá en la
posición correcta. Se debe bajar la silla escalón a escalón.
6.4. Funcionamiento
Siéntese en la silla B+B. Asegúrese de sentarse lo más atrás posible.
Para avanzar debe servirse de los aros de propulsión situados en las
ruedas motrices. Empiece conduciendo con precaución hasta que se
haya acostumbrado a la silla y su funcionamiento.
El avance y el frenado tienen lugar a través de los aros de mano que
hay en las ruedas motrices. Debe prestar especial atención a la hora de
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frenar, arrancar o girar en pendientes y desniveles. Asimismo, apoyarse
mucho en los laterales incrementa el riesgo de caídas. Para mayor
seguridad, es posible equipar las sillas con un cinturón de seguridad
(no vienen así de serie).
En el armazón del respaldo puede colgar bolsas de la compra o una
mochila.
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Los puntos de sujeción para el transporte de la
silla de ruedas son solo el bastidor y los mangos
de empuje. ¡En ningún caso se pueden utilizar los
reposabrazos para levantar la silla!
Los acompañantes deben empujar la silla de ruedas
solo por las empuñaduras (fig. 32), nunca por el
estribo. Existe peligro de lesiones.
Tenga en cuenta que, al colgar bolsas o mochilas,
aumenta considerablemente el peligro de vuelco.
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Para poder superar los obstáculos más fácilmente, el acompañante
debe presionar el dispositivo de ayuda a la inclinación con el pie para
colocar la silla en un ángulo adecuado con respecto al obstáculo (fig.
33).
Antes de sentarse o levantarse de la silla debe
presionar el freno de estacionamiento. Solo debería
conducir la silla fuera de su vivienda cuando tenga
la práctica suficiente.
Si es necesario, debería ir acompañado de otra persona. La estabilidad
estática en el modelo básico es de 5° (aprox. 8%). En el modelo básico
y en una situación desfavorable, la altura crítica de franqueamiento de
los obstáculos* es de 23 mm (desplazamiento máximo del centro de
gravedad hacia atrás).
* La altura crítica de franqueamiento de obstáculos es aquella en la
que el centro de gravedad (con usuario) está perpendicular por encima
del borde del obstáculo. Si el usuario intenta llevar la silla hasta el
obstáculo, moviéndola con los aros de propulsión de las ruedas
motrices y sin desplazar el centro de gravedad hacia delante, la silla se
volcará hacia atrás.
Según el Código de Circulación alemán (STVZO) 66/1 de 01.01.1981,
las sillas de ruedas conducidas manualmente que participan en el
tráfico por carretera (o por la acera) requieren luces fijas.
Luces pasivas:
•
Dos reflectores rojos traseros
•
Dos reflectores amarillos laterales (en ambos lados).
Si se utiliza la silla de ruedas al anochecer, se requieren las siguientes
luces (activas):
•
Una luz blanca delantera
•
Una luz roja trasera
El funcionamiento de estas luces debe estar garantizado por un circuito
eléctrico (baterías) independiente del funcionamiento de la silla.
22.11.2017
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