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7. OPERACIÓN DEL MOTOR
7.3. MECANISMO ANTICONGELAMIENTO
DEL CARBURADOR (fig. 15).
Usar la motosierra a temperaturas entre 0-5ºC en
épocas de alta humedad puede causar que se forme
hielo al interior del carburador y esto puede causar
pobre desempeño del motor o que el motor no
funcione suavemente.
Este producto ha sido diseñado con una ranura de
ventilación en la parte posterior de la tapa del filtro
de aire para permitir que se suministre aire caliente
al motor y por lo tanto evitar que se forme hielo.
Bajo circunstancias normales el producto debe ser
usado en un ambiente templado, el mismo en el que
se ajustó de fábrica.
Sin embargo cuando exista posibilidad de que se pueda
formar hielo, la unidad debe ser ajustada para funcionar
en modo anti-congelamiento, antes de su uso.
Fig. 15
(3)
(2)
(1)
(2)
(6)
(2)
(4)
(5)
1) Tapa filtro de aire. 2) Placa anti-congelamiento.
3) Tornillo. 4) Modo de funcionamiento normal.
5) Modo anti-congelamiento. 6) Soporte placa anti-
congelamiento.
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7.4. COMO CAMBIAR ENTRE
MODOS DE FUNCIONAMIENTO
1. Lleve el interruptor de motor a la posición apagado .
2. Retire la tapa de filtro de aire desde el cilindro.
3. Suelte el perno lateral derecho y retire el soporte
con la placa anti-congelamiento que está detrás
de la tapa del filtro de aire.
4. Coloque la pieza, de manera de dejar la placa anti-
congelamiento en el lado derecho. Reinstale la tapa.
ADVERTENCIA: Utilizar el producto
en modo anti-congelamiento incluso
cuando las temperaturas hayan
vuelto a la normalidad puede hacer
que el motor no arranque bien o que
se detenga cuando se use a velocidad
normal. Por esta razón debe siempre
asegurarse de regresar la motosierra
al modo normal si no hay riesgo de
que haya congelamiento.
Cuando use la motosierra en modo
anti-congelamiento, frecuentemente
revise la rejilla y manténgala limpia
y libre de polvo.
NOTA: Cuando use el equipo al estar nevando,
se recomienda que use un protector de nieve
efectivo en prevenir que se congele el filtro
de aire (fig. 16).
Fig. 16
Protector de nieve
7.5. FRENO DE CADENA
Esta máquina está equipada con un freno automático
de cadena para detener la rotación de ésta si es que
ocurre una contrapatada al estar cortando. El freno
se activa automáticamente por inercia, que actúa
sobre un peso al interior de la guarda frontal (manilla
de freno). Este freno puede operarse manualmente
también llevando la manilla de freno hacia adelante
(hacia la espada).
Para soltar el freno, tire de la manilla hacia atrás
hasta que se escuche un "click".
Fig. 17
(a)
(b)
PRECAUCIÓN:Asegúrese de confirmar
la operación correcta del freno tras
una inspección diaria y cada vez que
se vaya a usar la motosierra.
Como revisar el freno:
1. Apague el motor.
2. Sujetando la motosierra de manera horizontal y
desde una altura moderada, suelte su mano de
la manilla frontal, deje que la punta de la espada
golpee un tronco o pieza de madera y confirme
que el freno se active automáticamente. Los
niveles de respuesta varían de un tamaño de
espada a otra y de la violencia del golpe (fig. 18).
M A N U A L D E U S U A R I O M O T O S I E R R A S G P 3 8 1 4 c / G P 5 0 1 8 c
Fig. 18
En caso que el freno no opere correctamente, lleve
su equipo al servicio y pida que revisen el sistema.
El motor al ser operado con el motor a altas
revoluciones, en caso de estar activado el freno
provocará recalentamiento y gastará las piezas
relacionadas como el embrague lo que provocará
fallas. Cuando el freno sea activado durante la
operación, suelte de inmediato el acelerador dejando
el motor en ralentí.
7.6. DETENCIÓN DEL MOTOR
Suelte el acelerador para dejar el motor en ralentí
por un tiempo (unos minutos). Ponga el interruptor
de encendido en la posición "O" (detenido).
Fig. 19
Interruptor
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