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5. Incidentes de funcionamiento: Causas y
PROBLEMA
CAUSA/EFECTO
FUGA DE AIRE POR
EL DETECTOR DE
La junta tórica del eje se ha desgastado.
FUGAS
FUGA DE AIRE POR
La junta tórica del pistón desgastada
EL ESCAPE
FUGA DE
PRODUCTO POR EL
Diafragma dañado
DETECTOR DE
FUGAS
Diafragma mal montado
FUGA EXTERNA DE
PRODUCTO (ENTRE
Tornillos entre cuerpo y actuador flojos
ACTUADOR Y
CUERPO)
Diafragma dañado
Desgaste normal del diafragma.
Desgaste
prematuro de
FUGA INTERNA DEL
diafragmas
PRODUCTO
(VÁLVULA
CERRADA)
Contrapresión
Deformación del diafragma.
Diafragma mal montado.
LA VÁLVULA NO
ABRE/CIERRA
Muelle del actuador en mal estado y/o clavado (suciedad).
Excesiva presión sobre el diafragma.
GOLPE DE ARIETE
La válvula cierra muy rápido.
ED. 2010/11 /
soluciones
Diafragma gastado o afectado por el
producto.
Presión excesiva en la línea
Temperatura de trabajo demasiado
elevada
Pérdida de hermeticidad (vibraciones).
Apretar demasiado el diafragma con la
maneta manual.
SOLUCIÓN
• Sustituir la junta.
• En actuador de plástico sustituir la
junta.
• En actuador de inoxidable,
cambiar actuador.
• Sustituir diafragma.
• Desmontar válvula y montar
correctamente.
• Apretar tornillos
• Sustituir diafragma
• Sustituir el diafragma.
• Cambiar el diafragma por otro de
distinto material y más adecuado
al producto y/o temperatura.
• Apretar las piezas flojas.
• Limpiar frecuentemente.
• En actuadores NO y A/A reducir
presión de aire.
• No cerrar tan fuerte la válvula.
• Aumentar la presión del aire
comprimido.
• Cambiar el actuador por uno de
doble efecto.
• Reemplazar el diafragma por otro
de distinta calidad, si se ha
deteriorado prematuramente.
• Montar correctamente el
diafragma.
• Reemplazar muelle (limpiar)/
cambiar actuador.
• Reducir la presión de línea.
• Regular la velocidad de cerrado
del actuador (con un regulador de
caudal).
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