Tabla de contenido
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REVISIONES
QUEDARSE SIN CARBURANTE
(DIESEL)
Para los vehículos equipados con un
motor HDI, en caso de avería de carbu-
rante, es necesario cebar el circuito de
carburante.
Este sistema está formado por una
bomba de cebado, por un tubo trans-
parente y por un tornillo de desgasifica-
ción debajo del capó motor (ver dibujo
correspondiente).
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
Abra el capó motor.
Quite el cubre estilo para acceder a
la bomba de cebado.
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.
Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.
Vuelva a poner en su sitio y fije el
cubre estilo.
Cierre el capó motor.
i
Si el motor no arranca a la primera,
no insista.
Accione de nuevo la bomba de ce-
bado, y arránquelo.
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Motor 2 litros Turbo HDI 16V
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
Abra el capó motor.
Quite el cubre estilo para acceder a
la bomba de cebado.
Afloje el tornillo de desgasificación.
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.
Vuelva a apretar el tornillo de desga-
sificación.
Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.
Vuelva a poner en su sitio y fije el
cubre estilo.
Cierre el capó motor.
i
Si el motor no arranca a la primera,
no insista.
Accione de nuevo la bomba de ce-
bado, y arránquelo.
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