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Manual de Instalación, Puesta en Marcha y Mantenimiento
El proceso de limpieza consta de tres pasos. Primero, aclarar el intercambiador de calor con agua usando un limpiador de alta
presión para eliminar el polvo, las partículas, los depósitos, etc. Luego, use detergente para limpiar el intercambiador de calor. Como
tercer paso, quite el detergente con agua. Asegúrese de que la boquilla del limpiador de alta presión esté ajustada a un chorro plano.
El proceso de desinfección consiste en dos pasos. Primero, rocíe el intercambiador de calor con desinfectante y déjelo secar. Luego,
enjuague el intercambiador de calor con agua usando un limpiador de agua a alta presión. El desinfectante se usa sin diluir.
Se ha de comprobar que las aletas del recuperador de calor se encuentran completamente limpias, sin daños ni corrosión. Si el
equipo presenta bandeja de recogida de condensados, se ha de comprobar que el sifón y la salida de agua están limpios y
funcionan correctamente. Si existe corrosión se ha de reparar y pintar.
Se ha de verificar que los detergentes o desinfectantes utilizados han de tener ser aptos para usarse con el material del
intercambiador (habitualmente aluminio).
Precauciones de seguridad
Se han de tener en cuenta las precauciones indicadas en este manual.
Periodo de mantenimiento
Se han de tener en cuenta las precauciones indicadas en el correspondiente apartado de este manual.
11.9. Recuperadores rotativos
Los recuperadores rotativos se pueden equipar, principalmente, con las siguientes opciones:
• Bandeja de condensados
• Sector de purga
• Carcasa
• Prensaestopas
• Escotillas de inspección
• Motor con variador de frecuencia
• Varios tipos de sistemas de sellado
• Otros
Consideraciones de puesta en marcha y operación
En caso de que el recuperador se haya de ensamblar en obra, se han de seguir de forma rigurosa las indicaciones del fabricante
de recuperador, cuyo manual de instalación, puesta en marcha y mantenimiento se incluyen en el equipo. En caso de que no se
estén incluidas o se hayan perdido en el transporte, solicitarlas a CARRIER y no proceder a la instalación hasta que estas no
hayan sido enviadas por parte de CARRIER, ya que es de una importancia crítica seguir los pasos en ellas indicados.
Además de las instrucciones del fabricante, se ha de tomar en consideración lo siguiente:
• Dejar el espacio suficiente para poder extraer el recuperador si fuera necesario.
• Si es necesario, ajustar el cepillo (sellado entre corrientes) para minimizar las fugas.
• Si la correa se desliza, ajustar la tensión de la correa. Las correas redondeadas deberían tener una tensión de un 3%
(longitud 3% menor a la trayectoria que describe al girar). Las correas de eslabones deberían tener una tensión de un
2%. Es recomendable hacer un chequeo de la tensión tras las 48 primeras horas de trabajo.
Se ha de comprobar que la velocidad predefinida en los datos técnicos proporcionados por CARRIER es la correcta, revisando
el controlador del rotor en caso necesario.
Durante la operación del equipo se ha de comprobar que la rotación del equipo tiene lugar en el sentido correcto. En caso de
que sea el opuesto, se ha de cambiar la polaridad de las conexiones eléctricas del motor.
Cuando hay mucha condensación en un intercambiador de calor rotativo, puede ocurrir que no toda el agua que se haya condensado sea
captada por la corriente opuesta. Si este punto de trabajo no estaba previsto, y no ha sido instalada bandeja de condensados, se ha de
contactar con CARRIER para instalar una bandeja que permita recoger el agua excedente sin provocar daños en el resto del climatizador.
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U n i d a d e s Te r m i n a l e s d e A i r e - I O M 3 9 Y A
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