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cambiantes. La regulación de la temperatura del aire de admisión mediante el ajuste del
caudal de ventilación es posible hasta una temperatura ambiente de aproximadamente de
0 °C. En el caso de temperaturas más bajas, se requiere un sistema de circulación de aire.
10.4.1 Control de recirculación
Para evitar temperaturas inadmisiblemente bajas en la sala de máquinas, la temperatura
en la sala de máquinas se puede regular mezclando el aire de suministro con el aire de
escape.
En todos los sistemas, el flujo de aire debe diseñarse de tal manera que el aire fluya a
través de toda la sala de máquinas desde la entrada de aire hasta la abertura de aire de
escape y, por lo tanto, tenga lugar una circulación de aire suficiente en los componentes
emisores de calor y no haya zonas estancas o sin circulación de aire. Si es necesario, se
deben instalar ductos de aire que aseguren un flujo de aire dirigido a los componentes
individuales en la sala de máquinas.
Para minimizar el consumo de aire producto del calor radiante generado en la sala de
máquinas, los silenciadores y los tubos de escape deben aislarse dentro de la sala de
máquinas. El aislamiento de los sistemas de escape es generalmente necesario dentro de
los edificios.
En muchos casos, el aire de combustión del motor se aspira desde la sala de máquinas.
Este volumen de aire adicional debe tenerse en cuenta al diseñar los ventiladores de aire
de impulsión. Dependiendo del diseño del sistema, los filtros de aire del motor pueden
ubicarse en áreas donde el aire ya se ha calentado. En estos casos, el aire "frío" debe
introducirse a través de conductos de ventilación separados delante del filtro de aire.
Figura 14 Esquema sistema de ventilación con recirculación
10.5 Consumo de aire
Cada sistema tiene un requerimiento de aire que se determina a partir de los diferentes
componentes o equipos del sistema. La atención se centra en las necesidades de aire de
combustión en el motor de combustión interna. Este es el aire fresco necesario para la
combustión. Dado que la temperatura del aire de combustión en el motor, así como en la
micro turbina de gas, influye en la potencia alcanzable, se debe garantizar que la
temperatura del aire de inyección no supere el valor especificado para la localidad, y
tampoco caiga por debajo de este.
A esto se suma el requerimiento de aire de refrigeración del motor de combustión interna
y sus componentes que emiten calor radiante en la unidad de accionamiento del generador
y otros componentes ubicados dentro de la sala de máquinas como bombas, separadores,
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