TFK mono 2 Instrucciones De Uso página 25

Fig. 5.:
Il freno a mano (12) sulla barra di spinta è sia il freno di marcia che
quello di stazionamento. Per attivare il freno di stazionamento, è
necessario tirare la leva del freno e ribaltare la leva grigia di
stazionamento (13), in modo che la leva del freno rimanga
applicata al massimo e il freno sia bloccato in modo permanente.
Per sbloccare il freno di stazionamento, tirare la leva del freno (12) e
rilasciare la leva grigia di stazionamento (13). Se l'effetto frenante
diminuisce, è possibile effettuare una regolazione fine. A tal fine,
ruotare la vite di regolazione sulla maniglia del freno in senso
antiorario e verificare nuovamente l'effetto frenante.
Utilizzabile come passeggino combinato:
Fig. 6:
La vasca mono del passeggino combinato viene infilata dall'alto sui
montanti del telaio tramite i perni (14) fino a bloccarla. Per tutto il
resto, fare riferimento alle istruzioni della vasca.
Senza illustrazione: Gli adattatori del gruppo 0 sono posizionati sugli
stessi pin (14). Per rimuoverli, è necessario premere il pulsante grigio e
tirarli verso l'alto.
Utilizzo come auto sportiva:
Fig7.:
Posizionare la pedana sulla traversa inferiore del telaio e, a scelta,
fissarla in questa posizione con il velcro all'estremità stretta sul retro
attorno ai tubi del telaio. È possibile regolare la pedana in posizione
orizzontale inclinandola. Per mantenerlo in questa posizione, è
possibile inserire la staffa situata sul lato inferiore nell'apposito
supporto.
Fig. 8.:
Il rivestimento del sedile è collegato al telaio da quattro cinghie di
fissaggio. Inserirli prima nelle aperture (a) situate in corrispondenza
della regolazione dell'altezza della barra di spinta dall'alto, quindi
ripetere l'operazione con le cinghie delle tubazioni sotto il giunto
pieghevole (b).