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Identificación de los componentes
VÁLVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD: Esta válvula
está diseñada para prevenir fallos del sistema aliviando
presión del sistema cuando el aire comprimido alcance
un nivel predeterminado. La válvula está predeterminada
por el fabricante y no se debe modificar de ninguna
manera. Para verificar que la válvula funciona
correctamente, tire de la anilla. Debe salir presión de
aire. Cuando se suelta la anilla, se restablecerá.
VÁLVULA PILOTO: Cuando la palanca está en la
posición vertical, todo el aire del compresor de aire
se ventila a través del silenciador de descarga. Esto
proporciona una fácil función de arranque. Para el
funcionamiento normal, la palanca está en posición 90°.
FILTRO DE ADMISIóN DE AIRE: Este filtro está
diseñado para limpiar aire que viene hacia la bomba.
Para asegurar que la bomba continuamente recibe un
suministro de aire limpio, fresco y seco, este filtro tiene
que estar siempre limpio y la apertura de ventilación
libre de obstrucciones. Cambie el filtro cuando sea
necesario.
PUERTO/VENTILACIóN PARA RELLENAR ACEITE:
Vierta aceite en el puerto/ventilación para rellenar
aceite cuando sea necesario.
MIRILLA DE ACEITE: La mirilla de aceite muestra el
nivel de aceite dentro de la bomba. El nivel del aceite
debe estar en el centro de la mirilla de aceite. Si está
bajo, añada aceite no detergente SAE 30W.
Model 1310G
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Model 1720G
BOMBA DE COMPRESOR DE AIRE (una sola etapa):
Para comprimir aire, los pistones se mueven hacia
arriba y hacia abajo dentro de los cilindros. En el
recorrido hacia abajo, se aspira aire por las válvulas de
admisión de aire al tiempo que las válvulas de escape
permanecen cerradas. En el recorrido hacia arriba, se
comprime el aire, las válvulas de admisión se cierran y
el aire comprimido se fuerza hacia fuera por las válvulas
de escape hacia la línea de descarga, a través de la
válvula piloto y hacia dentro del tanque de aire.
BOMBA DE COMPRESOR DE AIRE (dos etapas): La
bomba en un compresor de dos etapas utiliza dos
cilindros de distinto tamaño con la válvula de admisión
del segundo cilindro más pequeño conectada con la
válvula de escape del primer cilindro más grande. En el
recorrido hacia abajo del cilindro grande, se aspira aire
por la válvula de admisión al tiempo que la válvula de
escape permanece cerrada. En el recorrido hacia arriba,
se comprime el aire, la válvula de admisión se cierra
y el aire comprimido se fuerza hacia fuera a través de
la válvula de escape, por el interferón y a través de la
válvula de admisión del segundo cilindro más pequeño
en su recorrido hacia abajo. En el recorrido hacia arriba
del cilindro más pequeño, la válvula de admisión se cierra
y el aire comprimido se comprime una segunda vez y se
fuerza hacia afuera de la válvula de escape hacia la línea
de descarga, a través de la válvula de comprobación del
tanque y hacia dentro del tanque de aire.
INDICADOR DE PRESIóN DEL TANQUE DE AIRE:
El indicador de presión del tanque de aire indica la presión
del aire de reserva dentro del tanque (o tanques) de aire.
REGULADOR DE PRESIóN: La presión de aire que
viene del tanque de aire se controla gracias a mando
del regulador. Gire el mando de regulación de presión en
sentido horario para aumentar la presión de descarga,
y en sentido antihorario para disminuir la presión de
descarga.
INDICADOR DE PRESIóN DE SALIDA: El indicador de
presión de salida indica la presión de salida disponible
en la parte de salida del regulador. Esta presión está
controlada por el regulador y siempre es menor o igual
a la presión del tanque de aire.
VÁLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE:
La válvula de drenaje se utiliza para eliminar humedad
del tanque (o tanques) de aire después de que se
apaga el compresor de aire. ¡No intente NUNCA
abrir la válvula de drenaje cuando haya más de
10 PSI de presión de aire en el tanque de aire! Para
abrir la válvula de drenaje, gire el mando en sentido
antihorario.
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