Descripción Del Producto; Ventiladores Del Aire De Impulsión Y Del Aire De Retorno; Ventiladores/Filtros Del Transmisor De Presión; Filtros Del Aire De Impulsión Y Del Aire De Retorno - SystemAir Topvex SC Instrucciones De Uso Y Mantenimiento

4 Descripción del producto
4.1 Ventiladores del aire de impulsión y del aire de retorno
Los ventiladores tienen motores de rotor externo de tipo EC que se pueden regular, de manera continua e individual, es-
tableciendo la señal de control en un valor fijo. Se puede programar la velocidad en 3 etapas (alta/normal/reducida),
dependiendo de la configuración del programa semanal. Los rodamientos del motor no requieren mantenimiento. Los
ventiladores se pueden extraer de la unidad para limpiarlos; consulte el capítulocapítulo 7.
4.2 Ventiladores/filtros del transmisor de presión
Se instalan dos transmisores de presión, con dos sensores cada uno. Un sensor mide la presión diferencial en el cono de
entrada de los rodetes de ventilador para mantener el caudal de aire constante (función CAV de serie). El otro sensor
mide la presión diferencial en los filtros del aire de impulsión y del aire de retorno. Cuando la caída de presión alcanza el
valor definido, se dispara una alarma en la unidad de control de Access , que indica que hay que cambiar el filtro.
4.3 Filtros del aire de impulsión y del aire de retorno
Los filtros son del tipo filtro de bolsa, con calidad del filtro ePM1 60 % (F7) para el filtro del aire de impulsión y ePM10
60 % (M5) para el filtro del aire de extracción. Es necesario cambiarlos cuando están sucios. Recomendamos encargar
filtros originales de Systemair.
4.4

Intercambiador de calor

Topvex SC, TC estos modelos van equipados con un intercambiador de calor de contraflujo y una compuerta de bypass.
El funcionamiento de la compuerta de bypass es automático y depende de la temperatura definida o de si la función de-
sescarche está en funcionamiento.
Para el desescarche se ha instalado un transmisor de presión que mide la presión diferencial sobre el intercambiador de
calor.
4.4.1 Normativa de higiene VDI 6022
Si se ha planeado una parada de la unidad de tratamiento de aire de más de 48 horas, recomendamos no utilizar la re-
cuperación de frío. Esto evitará que proliferen bacterias en el agua de condensación que pueda aparecer en el aire de
impulsión.
4.5

Sondas de temperatura

La unidad incluye de fábrica 4 sondas de temperatura (PT1000): Las sondas son las siguientes:
• Sonda del aire de impulsión
• Sonda de temperatura del aire de retorno
• Sonda de temperatura del aire exterior
• Sensor de temperatura del aire de expulsión
• Sonda de aire de eficiencia
La sonda del aire de impulsión se suministra como pieza suelta con la unidad y hay que montarla en el conducto de aire
de impulsión, fuera de la unidad. Encontrará más información en las instrucciones de instalación.
4.6 Batería de calor por agua
En las unidades de tratamiento de aire con batería de calor de agua integrada, este componente está situado junto a la
conexión del aire de impulsión. La batería puede ser HWL (por agua, baja potencia) o HWH (por agua, alta potencia). Es
de tubos de cobre en estructura de chapa de acero galvanizado y aletas de aluminio. La batería está equipada con dis-
positivo de purga y sonda de inmersión para protección anticongelación.
4.7 Batería de calor eléctrica
En las unidades de tratamiento de aire con batería de calor eléctrica incorporada, las varillas calefactoras están situadas
después del ventilador de aire de impulsión, en la dirección del caudal de aire. Son de acero inoxidable. La batería de ca-
lor eléctrica incluye protección contra la sobrecarga térmica tanto automática como manual. La protección manual con-
tra sobrecargas térmicas se restaura presionando el botón rojo que está en el bastidor de la batería de calor eléctrica
(figura 8). La batería de calor eléctrica está conectada a un sensor de caudal de aire en el aire de impulsión. La demanda
de energía de la batería de calefacción eléctrica se controla mediante el módulo de control Access. El calor se regula de
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