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TABLA PERIODICA DE MANTENIMIENTO
125/250 SX 2007
UN VEHÍCULO LAVADO FACILITA INSPECCIONES DE CORTA DURACIÓN Y AHORRO DE DINERO.
comprobar el nivel del aceite del cambio
cambiar el aceite del cambio
comprobar las bujías, ajustar la distancia entre electrodos
cambiar las bujías
Limpiar el conector de la bujía y examinar su correcto posicionamiento
Examinar el correcto posicionamiento de los tornillos del pedal de arranque y el pedal de cambio
Examinar la estanqueidad y posibles fisuras en el manguito del carburador y el tubo de admisión
comprobar la fijación del ralentí
comprobar el deterioro y pandeo de las purgas de aire
comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración y la calidad del anticongelante
comprobar la estanqueidad y el soporte del sistema de escape
comprobar el deterioro, la facilidad y pandeo de los cables;
además de ajustarlos y engrasarlos
Examinar el nivel del líquido en el cilindro maestro del embrague hidráulico
limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire
comprobar el deterioro y pandeo de los cables
comprobar el ajuste de los faros
comprobar la función de la instalación eléctrica (luces de cruce/largas, luces de freno, intermitentes,
pilotos, iluminación del velocímetro, claxon de señales y el interruptor de parada de emergencia)
comprobar el nivel del liquido de frenos, el forro del freno espesor y los discos de freno
comprobar el deterioro y la estanqueidad de los latiguillos de freno
Examinar/ajustar el funcionamiento, la operación sin problemas, el tramo libre del pedal del freno/de la maneta del freno de mano
Examinar el correcto posicionamiento de los tornillos y los bulones de guía del sistema de frenos
comprobar la estanqueidad y la función del amortiguador y de la horquilla
limpiar el manguito antipolvo
sangrar la botella de la horquilla
comprobar el soporte basculante
comprobar y ajustar el cojinete pipa de dirección
comprobar el ajuste de todos los tornillos del chasis (tija, puño de horquilla,
tuercas y tornillos de eje, soporte basculante, amortiguador
comprobar la tensión de los radios de rueda y la adherencia de las llantas
comprobar el estado y la presión de los neumáticos
comprobar el desgaste, la fijación y la tensión de la cadena, las coronas y la guía de la cadena
engrasar la cadena, Limpiar y engrasar los tornillos de ajuste del tensor de la cadena
comprobar el juego del rodamiento de rueda
El rendimiento de marcha para los intervalos de inpeccionamiento no debería sobrepasar en ningún caso más de 5 horas.
Los trabajos de mantenimiento del taller especializado ktm de ningún modo reemplazan los trabajos de control y cuidado por parte del
motociclista.
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