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Sistema de refrigeración
Como estándar la versión CP se suministra sin camisa
de refrigeración. Esta bomba debería funcionar siempre
completamente sumergida. Al vaciar el pozo de traba-
jo, el nivel mínimo de líquido no debería quedar por
debajo del extremo superior del caracol de bomba.
Para información más detallada, ponerse en contacto
con el representante de Flygt.
El calor producido por el motor se disipa mediante una
camisa de refrigeración llena de agua.
La bomba se suministra con un camisa de refrigeración
adaptada a uno de los dos siguientes tipos de enfria-
miento:
I. Refrigeración integrada
Una pequeña candidad del líquido bombeado se
emplea para enfriar el motor. La circulación del líqui-
do por la camisa de refrigeración se obtiene median-
te unos álabes situados en la parte superior del
impulsor.
II. Refrigeración externa (tres versiones)
a. Sólo refrigeración externa
Se utiliza refrigerante de un sistema externo para
enfriar el motor. En la camisa de refrigeración hay
dos conexiones roscadas (ISO G 3/4), una en la
parte inferior para la entrada del refrigerante, y otra
de salida en la parte superior.
b. Refrigeración externa y barrido de junta integrado
c. Refrigeración externa y barrido de junta separado
Para más información sobre las versiones a, b y c
tener a bien ponerse en contacto con el representan-
te de Flygt.
Drenaje de la camisa de refrigeración
En todas las instalaciones, el drenaje de la camisa de
refrigeración sólo puede realizarse si se desenroscan
los tornillos de purga de aire "A" en el extremo superior
de la camisa.
Tras drenar la camisa de refrigeración en las bombas
instaladas según los sistemas CP, RP y CS con refri-
geración integrada y externa, la bomba debería hacerse
funcionar en seco durante un breve periodo, máximo 30
segundos, para que expulse toda el agua de la zona
del impulsor.
¡NOTA! La bomba no deberá funcionar en seco
durante más de 30 segundos.
La camisa de refrigeración usada en las bombas insta-
ladas según los sistemas CT, CZ y RT con refrigera-
ción integrada, o en las bombas instaladas según los
sistemas CP, RP, CS, CT y RT con refrigeración exter-
na, cuando la bomba se instale, la camisa de refrigera-
ción deberá ir provista de un niple, una espita y un tubo
o una manguera hasta un desagüe apropiado.
Ver las figuras abajo.
La camisa de refrigeración contiene agua que puede
estar a presión. Por tanto, antes de empezar las opera-
ciones de servicio comprobar que se haya drenado la
camisa de refrigeración.
Despresurizar primero el sistema de refrigeración
abriendo la espita y drenar luego la camisa de refrigera-
ción.
Bombas CT, CZ y RT con refrigeración integrada
Drenaje
Bombas CP, RP, CS, CT y RT con refrigeración externa
Drenaje
¡ATENCION! La falta de vaciado de la
camisa de refrigeración antes de las
operaciones de servicio puede provocar
accidentes.
¡NOTA! Antes de proceder a tareas de ser-
vicio, comprobar que el motor se haya
enfriado lo suficientemente como para
poder trabajar en la bomba.
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A
A
Salida
Admisión
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