El aceite lubricante debe escurrirse libremente a temperaturas mínimas de trabajo. Cambie
el aceite cada seis meses o tan frecuentemente como lo exijan las condiciones de trabajo
para mantener un aceite limpio libre de gomas, de viscosidad apropiada. Antes del cambio
proceder a un lavado del cárter con aceite liviano y sopleteado.
B. BOMBA LUBRICADORA AUXILIAR (OPCIONAL)
A velocidades menores de 200 RPM las bombas J-165, J-200 y J-300requieren una bomba
lubricadora auxiliar. Esta bomba suplementa la salpicadura común no es un sistema de
lubricación forzado. Todas las bombas J-165, J-200 y J-300 están equipadas con una
cabilla de impulso montada en el cigüeñal. La bomba de lubricación auxiliar (opcional) es
impulsada a cadena por dicha cabilla y toma la succión desde el cárter. La descarga se hace
por cañería hacia la bandeja de la cámara de la cruceta. Todos los orificios requeridos para
conectar dichas cañerías están hechos y roscados en cada cuerpo de bomba.
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