Se indique lo contrario) y no requieren armado adicional. Antes de armar la bomba
estas partes deben ser inspeccionadas y se debe verificar su ajuste como también si
hubieran sido dañadas durante el transporte.
2. Púrguese y límpiese perfectamente la cañería de succión antes de arrancar la bomba.
Gotas de soldadura, escoria, rebabas, etc. Dañaran la bomba en un periodo muy corto
de tiempo.
F. EMPAQUETADURAS.
1. La empaquetadura del tipo recomendado para el servicio que se destina la bomba
fue instalada y probada en fabrica. Sin embargo, requiere un ajuste adicional cuando
la bomba es arrancada y llevada a presión . (Véase la sección H para el
procedimiento correcto respecto a la empaquetadura en uso).
G. LUBRICACION DE LA EMPAQUETADURA DE EMBOLOS.
1. Los lubricadores automáticos de empaquetaduras son beneficiosos en todas las
instalaciones y son necesarios en bombas que trabajan a presiones altas (mas de
1200 lbs por pulgada cuadrada.) para obtener una larga vida útil de la
empaquetadura.
2. Cuando utilice un lubricador automático de empaquetaduras de servicio de bombeo
de agua y de petróleo motriz, use aceite para perforadoras de roca (martillos
automáticos) de viscosidad apropiada. Para servicio de bombeo de butano o propano
use aceite castor NATURAL. Ajuste el lubricador para que provea alimentación a
razón de 5 a 7 gotas por minuto.
H. AMORTIGUADOR DE PULSASIONES DE SUCCION
1. Algunas bombas SIAM J a émbolos, están equipadas con amortiguadores de
pulsaciones en la succión. Estos amortiguadores hacen un trabajo excelente cuando
están debidamente cargados y deben mantenerse así durante el periodo de trabajo.
2. Cuando las presiones de succión sean de mas de 10 libras por pulgada cuadrada,
antes de revelar la presión en la cañería de succión, el amortiguador debe ser
desinflado para evitar daño al diafragma.
3. El cuerpo de plástico del amortiguador tiene una calcomanía con instrucciones que
indican las siguientes recomendaciones para la instalación y carga.
a. Manipule con cuidado. Esta es una pieza de plástico y puede quebrarse.
b. Apriete los tornillos con una fuerza 10 12 lbs-pie.
c. Utilice un compuesto sellador de roscas en la válvula de retención y apriete hasta
que este ajustada. EXCESO DE AJUSTE DAÑARA EL CUERPO.
d. CUANDO LA BOMBA ESTE EN MARCHA cargue el amortiguador hasta que el
fondo del diafragma sea visible a través del vidrio visor. Para saber si la carga es
apropiada el fondo del diafragma debe quedar entre el centro y la parte inferior del
visor del amortiguador.
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