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Idiomas disponibles
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9 | Diagnostic des pannes
En cas de panne, commencez par essayer de résoudre le problème en procédant aux mesures
suivantes :
Erreur
La batterie ne démarre pas votre véhicule
et aucun témoin ne s'allume lorsque la
touche Test est enfoncée.
De la fumée blanche s'échappe de la bat-
terie et le boîtier est extrêmement chaud.
Le témoin d'état de charge ne s'allume
pas lorsque la touche Test est actionnée,
alors que le véhicule peut encore démar-
rer.
Le véhicule ne démarre que très difficile-
ment.
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Causes possibles et solutions
La batterie est déchargée.
• Veuillez vérifier si la batterie dans le véhicule est
vidée par un courant de fuite ou un consommateur
silencieux. De nombreux véhicules modernes
continuent à consommer du courant, même lorsqu'ils
sont arrêtés, par ex. pour le système d'alarme, le
diagnostic embarqué, l'adaptateur USB, etc. Un
courant de repos de 5 mA n'est pas inhabituel
mais augmente rapidement important en cas
d'immobilisation prolongée. 5 mA correspond à 0,12
Ah en 24 heures, 0,84 Ah en 7 jours, 3,60 Ah en 1
mois.
• La batterie a-t-elle été chargée avec une tension
de charge maxi. de 14,6 V et un courant de charge
maxi. conformément au marquage de la batterie
? Une tension de charge ou un courant de charge
plus élevé que les valeurs spécifiées risque d'avoir
endommagé la batterie. Contrôlez le régulateur de
charge et/ou votre chargeur.
La tension de charge ou le courant de charge est trop
élevé (causes possibles : par ex. une borne de batterie
fixée de manière incorrecte, défaut dans le régulateur
de tension et/ou l'alternateur).
• Voir le point 6.2. Une tension de charge et
un courant de charge trop élevés risquent
d'endommager la batterie et, dans les cas extrêmes,
de la détruire.
Il est possible qu'un câble se soit débranché à
l'intérieur du système électronique de la batterie.
• Veuillez vous adresser au service client Louis.
Causes possibles et solutions :
La tension est éventuellement trop faible.
• Contrôlez l'état de charge de la batterie. Une
immobilisation prolongée et des consommateurs
branchés peuvent avoir déchargé la batterie. Chargez
la batterie à l'aide d'un chargeur approprié.
Les températures extérieures frôlent 0 °C.
• Lorsque les températures frôlent 0 °C, le processus
chimique dans la batterie est ralenti et le courant
de démarrage maxi. diminue. Ceci peut entraîner
des difficultés au démarrage pour les moteurs
monocylindres et bicylindres puissants. Si possible,
activez la batterie en mettant en marche un
consommateur comme le phare pendant 20 à 30
secondes. Celui-ci tire de l'énergie et fait légèrement
chauffer la batterie.
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Solución de problemas
