Tabla de contenido
MANTENIMIENTO
Desmontar el acoplamiento del eje de la bomba. Reapretar o extraer los
tornillos que fijan la empaquetadura. Sustituir las juntas y volver a montar
todo de nuevo.
Ocasionalmente, debido a los ciclos de calentamiento-enfriamiento del
sistema, puede ser necesario reapretar los tornillos de fijación.
Aviso: Utilizar siempre guantes y gafas de protección. Riesgo de quemaduras.
Mantenimiento del motor-reductor
Limpieza del ventilador del motor
Periódicamente revisar el estado del ventilador del motor y de su rejilla de
aireación.
Si existe acumulación de polvo, soplar ligeramente con aire para su limpieza
(quitar la tapa protectora si fuera preciso).
Verificación del lubricante
Los reductores se entregan llenos de grasa sintética para lubricación -en
ausencia de contaminación exterior- 'de por vida'. Temperatura ambiente 0 ÷
40 °C con puntas hasta -20 °C y +50 °C.
Utilizar solamente los lubricantes aconsejado por el fabricante. La utilización
de otros tipos pueden causar desgastes prematuros o dañar el reductor.
Si el equipo incorpora un motoreductor de 0.375kW, en su reductora caben
aproximadamente 0.35 kg de grasa lubricante mientras que en el caso de los
motoreductores 0.55kW, 0.75kW y 1.1 kW las reductoras necesitan 1.4 litros
de aceite lubricante.
Lubricantes recomendados
Marca
IP
SHELL
MOBIL
Marca
KLÜBER
SHELL
MOBIL
Tipo de grasa
Telesia Compound A
Tivela Compound A
Glygoyle Grease 00
Tipo de aceite
Klübersynth GH 6-220
Tivela Oil S 220
Glygoyle 30
MA-5066-ESP
MANUAL PLATO SEGUIDOR PS200
5-3
Tabla de contenido
