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Manuales relacionados para Victron energy VE.Bus BMS V2
Resumen de contenidos para Victron energy VE.Bus BMS V2
- Página 1 ESPAÑOL VE.Bus BMS V2 Manual del producto Rev 00 06/2022...
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Página 2: Tabla De Contenido
5.2. Indicaciones LED ......................15 6. Preguntas más frecuentes ....................... 16 7. Especificaciones técnicas del VE.Bus BMS V2 ................17 8. Apéndice ..........................18 8.1. Dimensiones VE.Bus BMS V2 ................... 18 8.2. Comparación del VE.Bus BMS V2 con el VE.Bus BMS .............. 18... -
Página 3: Descripción General
Smart de Victron de 12,8 V y 25,6 V disponen de control integrado de equilibrado, temperatura y tensión (acrónimo: BTV) y se conectan al VE.Bus BMS V2 con dos juegos de cables conectores circulares M8. Pueden conectarse en cadena los BTV de varias baterías. - Página 4 VE.Bus BMS V2 • La salida GX-Pow proporciona alimentación al GX desde la batería o desde la entrada Aux-In. La tensión que sea más elevada. • Un adaptador CA-CC o una fuente de alimentación conectada a la entrada Aux-In garantiza que el dispositivo GX tiene alimentación durante un estado bajo de las celdas mientras haya CA disponible.
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Página 5: Precauciones De Seguridad
VE.Bus BMS V2 2. Precauciones de seguridad • La instalación debe cumplir estrictamente las normas de seguridad nacionales en cuanto a los requisitos de recinto, instalación, línea de fuga, distancias de seguridad, accidentes, marcas y segregación de la aplicación de uso final. -
Página 6: Instalación
3. Instalación 3.1. ¿Qué hay en la caja? En el paquete se incluyen los siguientes artículos: • 1 VE.Bus BMS V2. • 1 detector de red eléctrica. • 1 cable UTP RJ45 de 0,3 m. • Cinta Velcro de doble cara ¿Qué... -
Página 7: Firmware Mínimo Del Ve.bus
VE.Bus 15 (error de comunicación de VE.Bus). Este error indica que los productos VE.Bus o las versiones de firmware no pueden combinarse. Si no se pueden actualizar los inversores/cargadores o los inversores a una versión de firmware VE.Bus xxxx415 o superior, el VE.Bus BMS V2 no puede usarse. 3.2.2. Conexiones de los cables del BMS de la batería En caso de configuraciones con varias baterías en paralelo y/o en serie, los cables del BMS deben conectarse en serie (en... -
Página 8: Detector De Red Eléctrica
VE.Bus BMS V2 Izquierda: Conexión de una sola batería. Derecha: conexión de varias baterías. 3.2.3. Detector de red eléctrica No se necesita el detector de red eléctrica para modelos MultiPlus-II o Quattro-II, ni para los inversores. En esos casos, se puede omitir este apartado y se debe desechar el detector de red. -
Página 9: Control De Cargadores Y Cargas Cc
VE.Bus BMS V2 Descripción Detector de red eléctrica Inversor/cargador VE.Bus BMS V2 Batería de litio Smart 3.3. Control de cargadores y cargas CC 3.3.1. Control de cargas CC Cargas CC con terminales remotos de on/off: Las cargas CC deben apagarse o desconectarse para evitar subtensión en las celdas. Con este propósito se puede utilizar la salida “Load Disconnect”... -
Página 10: Conector Remoto
VE.Bus BMS V2 3.4. Conector remoto Los terminales L remoto y H remoto del BMS pueden apagar todo el sistema. Los terminales L remoto y H remoto encienden el sistema cuando: • Se hace contacto entre el terminal remoto H y el terminal L, por ejemplo mediante el puente o un interruptor. -
Página 11: Panel Digital Multi Control Y Mochila Ve.bus Smart
VE.Bus BMS V2 Funciones de los terminales “GX-Pow” y “Aux-In”: La salida “GX-Power” del BMS proporciona alimentación al dispositivo GX desde la batería o desde la entrada “Aux-In” del BMS, la que tenga una tensión superior. Al conectar un adaptador CA-CC a la entrada Aux-In se garantiza que el dispositivo GX mantiene la alimentación durante un estado de celda baja, siempre que haya una entrada CA (de la red o de un generador) -
Página 12: Ejemplos De Sistema
VE.Bus BMS V2 4. Ejemplos de sistema 4.1. Sistema con un dispositivo GX, interruptor on/off y circuito prealarma Descripción Fuente CA, red eléctrica o generador. Disyuntor de circuito e ID. Inversor/cargador MultiPlus-II. Interruptor on/off del sistema. VE.Bus BMS V2. Cerbo GX. -
Página 13: Sistema Con Un Batteryprotect Y Un Cargador Solar
VE.Bus BMS V2 4.2. Sistema con un BatteryProtect y un cargador solar Descripción Fuente CA, red eléctrica o generador. Disyuntor de circuito y RCD. Inversor/cargador MultiPlus-II. Cargador solar. cable VE.Direct on/off remoto no inversor se conecta entre el puerto VE.Direct del cargador solar y el terminal “Charge Disconnect”... -
Página 14: Sistema Con Un Monitor De Baterías
VE.Bus BMS V2 4.3. Sistema con un monitor de baterías Descripción Inversor/cargador MultiPlus-II. VE.Bus V2 BMS. Cable de alimentación del SmartShunt (B+) conectado al terminal “Load Disconnect” (desconexión de la carga) del VE.Bus V2 BMS. Monitor de baterías SmartShunt. Si se usa un monitor de baterías BMV, su shunt debe conectarse de un modo similar. -
Página 15: Sistema Con Un Alternador
VE.Bus BMS V2 4.4. Sistema con un alternador Descripción Fuente CA, red eléctrica o generador. Disyuntor de circuito e ID. Cargador CC-CC Orion, el terminal H remoto se conecta al terminal de “Charge Disconnect” (desconexión del cargador) del VE.Bus V2 BMS. -
Página 16: Sistema Trifásico Con Un Panel Multi Control
VE.Bus BMS V2 4.5. Sistema trifásico con un panel Multi Control Descripción Panel Digital Multi Control. Inversor/cargador MultiPlus-II programado como un sistema trifásico. VE.Bus BMS V2. Batería Lithium Battery Smart o bancada de baterías compuesta de varias baterías creando un conjunto de 12 V, 24 V o 48 V. -
Página 17: Funcionamiento
VE.Bus BMS V2 5. Funcionamiento 5.1. Advertencia importante Las baterías de litio son caras y pueden sufrir daños debido a una descarga o a una carga excesivas. Pueden producirse daños debido a una descarga excesiva si las pequeñas cargas (como por ejemplo, sistemas de alarmas, relés, corriente de espera de ciertas cargas, drenaje de corriente por parte de los cargadores de batería o reguladores de carga) descargan lentamente la... -
Página 18: Preguntas Más Frecuentes
P5: ¿Qué significa el error 15 del BMS? Con las versiones de firmware VE.Bus anteriores a la xxxx415, el VE.Bus BMS V2 generará un error VE.Bus 15, error de combinación de VE.Bus. Este error indica que los productos VE.Bus o las versiones de firmware no pueden combinarse. -
Página 19: Especificaciones Técnicas Del Ve.bus Bms V2
VE.Bus BMS V2 7. Especificaciones técnicas del VE.Bus BMS V2 Eléctrico Rango de tensión de entrada 9-70 VCC Consumo de corriente, funcionamiento 10 mA (excluyendo la corriente de desconexión de la carga) normal Consumo de corriente, baja tensión en 2 mA las celdas Salida de alimentación GX... -
Página 20: Apéndice
8. Apéndice 8.1. Dimensiones VE.Bus BMS V2 8.2. Comparación del VE.Bus BMS V2 con el VE.Bus BMS Esta tabla expone las diferencias entre el VE.Bus BMS V2 y su antecesor, el VE.Bus BMS Opción VE.Bus BMS V2 VE. Bus BMS Imagen del producto. - Página 21 VE.Bus BMS V2 Opción VE.Bus BMS V2 VE. Bus BMS Actualización de firmware del Sí, tanto de forma local como a No es posible. BMS. distancia a través del portal VRM. No, es necesario desconectar el Actualización del firmware del Sí, tanto de forma local como a...