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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
dommages Hall dans le moteur et nécessite le
remplacement du moteur.
Méthode 2. Basculez le multimètre sur DC 20V et
allumez le compteur de vitesse du contrôleur de
moteur, puis utilisez la sonde noire du multimètre
pour connecter le GND du contrôleur, qui est le
câble négatif. Ensuite, utilisez la sonde rouge pour
connecter le câble de sortie du signal Hall, puis
allumez et roulez le moteur. Si la tension est haute
et basse alternativement, cela signifie que le signal
Hall est normal et que trois câbles Hall doivent être
vérifiés en séquence. Si le test par la méthode 1 et
la rupture de tension est d'environ 0,7 V, cela
signifie que les trois capteurs Hall sont normaux.
Cela peut être dû au mauvais contact entre
l'extrémité du contrôleur et la broche de la borne
du câble Hall dans le moteur. Vous pouvez vérifier
si la broche terminale se connecte correctement à
l'autre extrémité, si elle est biaisée et donc mal
connectée, puis utilisez le buzzer du multimètre
pour vérifier les câbles terminaux aux deux
extrémités. S'il n'y a pas de bourdonnement, il y a
un câble correspondant en circuit ouvert, vous
devez reconnecter le câble ou remplacer les pièces
électriques correspondant au câble. Si les clips du
connecteur se connectent correctement, vérifiez
les câbles des bornes aux deux extrémités via le
buzzer du multimètre. S'il y a un son de sonnerie,
ce qui signifie que le circuit est normal, et E01
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