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Invacare® Esprit® Action®
Subir
1. Aproxímese al obstáculo o al bordillo despacio, de frente
y en ángulo recto.
2. En función del tipo de ruedas motrices, deberá
detenerse en una de las siguientes posiciones:
a. En el caso de vehículos eléctricos de conducción
centralizada: 5-10 cm antes del obstáculo.
b. Para el resto de sistemas de conducción:
aproximadamente a 30-50 cm frente al obstáculo.
3. Compruebe la posición de las ruedas delanteras. Deben
estar orientadas en la dirección de la marcha y en
ángulo recto con respecto al obstáculo.
4. Aproxímese despacio y mantenga una velocidad
constante hasta que las ruedas traseras hayan superado
también el obstáculo.
Bajar
El procedimiento para bajar un obstáculo es el mismo que el
de subida, con la diferencia de que no es necesario parar
antes de descender.
1. Baje el obstáculo a velocidad media.
Si se baja un obstáculo demasiado lento,
los dispositivos antivuelco pueden quedarse
atascados y elevar las ruedas motrices del suelo.
A consecuencia, no será posible conducir el
vehículo eléctrico.
6.5 Subida y bajada de pendientes
Para obtener información sobre la pendiente de seguridad
máxima, consulte 12 Datos Técnicos, página 76.
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¡PRECAUCIÓN!
Riesgo de volcado
– Conduzca cuesta abajo solo a 2/3 como
máximo de la velocidad máxima. Evite cambios
repentinos de dirección o frenazos bruscos al
conducir en pendientes.
– Coloque siempre el respaldo en posición vertical
antes de subir pendientes. Le recomendamos
que coloque el respaldo del asiento ligeramente
hacia atrás antes de bajar pendientes.
– No intente nunca subir o bajar una pendiente
en superficies resbaladizas o si existe riesgo de
que el vehículo patine (como en un pavimento
mojado, superficies heladas, etc.)
– No intente bajarse del vehículo en una
superficie inclinada o en una pendiente.
– Conduzca siempre en línea recta por la
carretera o vía por la que esté circulando, en
lugar de intentar ir en zigzag.
– Nunca intente dar la vuelta en una superficie
inclinada o en una pendiente.
¡PRECAUCIÓN!
La distancia de frenado es mucho más larga en
una cuesta abajo que en un terreno llano
– Nunca baje una pendiente que supere la
pendiente nominal (consulte 12 Datos Técnicos,
página 76).
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