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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Instructions d'injection de la cartouche de colorant Mini-EZ™ A/C
Ne faites pas fonctionner le système de
z
climatisation pendant que l'injecteur de colorant
EZ-Ject™ est connecté ou utilisé.
Ne connectez pas l'injecteur de colorant EZ-Ject™
z
à un système sous vide.
z
Le système doit contenir suffisamment de
réfrigérant pour faire fonctionner le compresseur
et faire circuler le colorant pour détecter les fuites.
Les cartouches de colorant Mini-EZ contiennent un colorant qui émet une fluorescence sous une lumière violette, ultraviolette
ou bleue lorsqu'il est mélangé avec un lubrifiant A/C. Pour de meilleurs résultats d'inspection, utilisez une lampe de détection
de fuite Tracerline® à haute intensité. Portez des lunettes améliorant la fluorescence pour protéger vos yeux et rendre les fuites
Le coupleur R-134a en laiton TP9813 doit être purgé et complètement chargé de colorant avant d'être utilisé.
Des instructions
1.
Identifiez le type de système de réfrigérant. Suivez
les étapes décrites ci-dessous pour les systèmes
R-134a. Pour les systèmes R-1234yf, suivez les
étapes ci-dessous - mais utilisez l'adaptateur
TP9831 R-1234yf et le raccord de purge.
2. Dévissez complètement la poignée de l'injecteur et
vissez-y la cartouche de colorant.
3. En tenant la cartouche verticalement avec le petit
capuchon sur le dessus, retirez le capuchon et
vissez fermement la cartouche au coupleur TP9813.
4. Insérez l'adaptateur/raccord de purge dans le
coupleur TP9813.
5. Tournez la poignée pour faire avancer le piston
jusqu'à ce qu'une petite quantité de colorant sorte
de l'ensemble. Retirez l'adaptateur/raccord de purge.
Le coupleur TP9813 est maintenant purgé, prêt à
l'emploi et restera plein de colorant. REMARQUE
: Si la charge de colorant est perdue, répétez les
étapes 3 et 4.
Dosage
Utilisez une cartouche de colorant Mini-EZ de 0,25 oz (7,4 ml) pour un véhicule
Utilisez toujours la cartouche de colorant avec son coupleur TP9813 désigné.
Utilisez les cartouches de colorant Mini-EZ TP9815EV-P3 pour les systèmes de climatisation EV
z
Les cartouches de colorant Mini-EZ TP9815EV-P3 sont compatibles avec tous les réfrigérants et lubrifiants
z
Nettoyage/Réinspection
1.
Une fois les fuites réparées, nettoyez le colorant
restant des sites de fuite avec le nettoyant/dissolvant
de colorant GLO-AWAY™ PLUS de Tracer Products
ou un nettoyant d'atelier. Vérifiez avec la lampe pour
vous assurer que tous les résidus de colorant sont
éliminés. Le colorant résiduel pourrait donner une
fausse indication de fuite
Consignes de sécurité pour l'injection de colorant
clairement visibles.
NE PAS MÉLANGER LES COLORANTS
Le coupleur peut être stocké contenant du colorant.
(pour les systèmes R-134a et R-1234yf)
8
Portez des lunettes ou des lunettes de protection
z
lorsque vous utilisez l'injecteur de colorant EZ-
Ject™ et travaillez sur n'importe quel système de
véhicule.
Assurez-vous d'utiliser tous les équipements
z
et procédures de sécurité appropriés lors de
l'entretien de tout véhicule électrique
6. Connectez le coupleur TP9813 R-134a au port de
service côté bas du véhicule. Pour les systèmes
R-1234yf, connectez d'abord l'adaptateur TP9831
R-1234yf au port de service côté bas.
7.
Tournez le piston dans le sens des aiguilles d'une
montre pour injecter le colorant.
8. Débranchez le coupleur TP9813 du port de service
et essuyez-les tous les deux.
9. Démarrez le moteur et faites tourner le système de
climatisation au maximum pendant 5 à 10 minutes
pour faire circuler le colorant.
10. Éteignez le moteur. Inspectez les zones de fuite
possibles avec la lampe. Les fuites brilleront d'un
jaune-vert vif. La fluorescence sera plus brillante
dans des conditions de faible luminosité.
11. Pour trouver des fuites plus petites, faites fonctionner
le système de climatisation au cours des prochaines
24 à 48 heures et réinspectez.
2. Faites fonctionner le système de climatisation
pendant 5 à 10 minutes supplémentaires et inspectez
à nouveau avec la lampe. Aucune lueur signifie que
toutes les fuites ont été réparées.
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