Novoferm tormatic TA MS 400V Manual De Instrucciones Y De Montaje página 30

Risque de trébuchement et de chute lors du
ATTENTION
chargement
Lorsque la commande est hors service, le bou-
ton d'arrêt d'urgence déclenché ou le blocage au
redémarrage activé, la position flottante du pont
de chargement n'est pas active et les mouve-
ments en hauteur du camion ne sont pas com-
pensés.
• Le pont de chargement ne doit pas être em-
prunté jusqu'à la remise en service.
Mise en service du pont de chargement
1. Placez l'interrupteur principal sur la position « I » (On).
2. Actionnez brièvement la touche .
Description fonctionnelle du fonctionnement du pont
de chargement
Levage
Maintenez la touche pressée : le pont de chargement se lève.
Lorsque vous relâchez la touche
s'abaisse automatiquement.
Déploiement de la rampe d'appui
Le touche de déploiement de la rampe d'appui n'est
activée qu'après que le pont ait été levé (touche
moins 2 secondes.
Appuyez dur la touche
mouvements de levage ou d'abaissement étant alors bloqués.
L'action sur la touche déclenche simultanément le levage du
pont et la rétraction de la rampe d'appui. Si la durée de retour au-
tomatique est définie, la rampe d'appui se rétracte pendant cette
durée.
Position flottante
Après que la touche de levage
chargement et sa rampe d'appui s'abaissent sur le camion et le
pont se trouve en position flottante. Le pont de chargement suit
les mouvements en hauteur du camion.
Blocage au redémarrage
Après la réactivation de l'interrupteur principal ou du bouton 'arrêt
d'urgence, le blocage au redémarrage est actif. Le voyant jaune
clignote sur l'affichage.
Risque de trébuchement et de chute lors du
ATTENTION
chargement
Lorsque la commande est hors service, le bou-
ton d'arrêt d'urgence déclenché ou le blocage au
redémarrage activé, la position flottante du pont
de chargement n'est pas active et les mouve-
ments en hauteur du camion ne sont pas com-
pensés.
• Le pont de chargement ne doit pas être em-
prunté jusqu'à la remise en service.
Pour désactiver le blocage au redémarrage, appuyez brièvement
sur la touche .
RETURN / pont de chargement en position de repos
La touche RETURN n'est active qu'après que les
touches et ait été actionnées.
Lorsque le chargement du camion est terminé, la touche RE-
TURN vous permet de ramener le pont de chargement en posi-
tion de repos. Le pont se lève puis s'abaisse, sans qu'il soit be-
soin de presser sur une touche, de manière autonome jusqu'à sa
position de repos.
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, le pont de chargement
) pendant au
pour déployer la rampe d'appui, les
ait été relâchée, le pont de
Retour autonome (option)
Après le départ du camion, le pont de chargement se rend de lui-
même en position de repos et le portail se ferme. Cette fonction
n'est possible qu'en combinaison avec les capteurs correspon-
dants. De plus, un signal optique et un signal acoustique doivent
être installés.
Éclairage de chargement
Lorsque le portail atteint sa position d'ouverture, l'éclairage de
chargement raccordé à X6 s'allume. Dès que le portail quitte de
nouveau sa position d'ouverture, l'éclairage s'éteint.
Cale de roue de sécurité (option)
Le pont de chargement ne peut se lever et la rampe d'appui se
déployer que lorsque la cale est positionnée derrière le pneu du
camion.
Si une cale de roue est prévue pour raisons de sécurité, les
touches et ne sont actives qu'une fois la cale positionnée
sur le camion. Après que le pont soit en position sur le camion, la
touche RETURN peut être actionnée une fois même après l'enlè-
vement de la cale de sécurité.
Capteur d'ouverture portail (option)
Le capteur d'ouverture portail assure que le levage du pont ne
puisse s'effectuer que lorsque le portail est ouvert.
Alarme optique et acoustique (option)
Un signal d'alarme est émis pendant le retour du pont de charge-
ment.
Fonction commutateur à clé (option)
La commande possède une entrée pour un commutateur à clé.
Elle vous donne la possibilité d'activer diverses fonctions au
sous-menu 50 « Fonction commutateur à clé ».
TA MS 400V / 230V