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MANTENIMIENTO
TABLAS DE ERRORES
SÍNTOMA
La EMEK fuga de la válvula de tres vías.
La EMEK fuga debajo del cañón.
La marcadora rompe las capsulas en
el cañón o en la recámara.
EMEK
POSIBLE CAUSA
La junta entre el cuerpo de tres vías y el cuerpo de
la marcadora, el O-ring del tubo de transferencia de
aire o la junta debajo de la placa de tres vías están
dañadas o sucias.
La válvula de tres vías está sobre presurizada.
La bobina de tres vías está dañada o no tiene los sellos correctos.
Los Orings del tubo del bolt están dañados o sucios.
Los Orings del spool están dañados o sucios.
Los Orings del bolt están dañados o sucios.
El Oring de la guía trasera del bolt está dañado
o sucio.
Los retenes están sucios o extraviados.
La fuerza de alimentación del loader es muy alta.
La pintura es de baja calidad.
La velocidad está configurada muy alta.
SOLUCIÓN
Asegúrese que la junta esté colocada correctamente.
Reemplace la junta utilizando el kit de partes EMEK si es que está
dañada.
Revise la condición del O-ring 010NBR70 del tubo de
transferencia de aire.
Revise la presión de salida del regulador interno y ajústela como
sea necesario.
Limpie e inspeccione el conjunto del regulador interno prestando
particular atención a la punta del pistón y al sello del regulador.
Reemplace los componentes dañados como sea necesario.
Reemplace y/o lubrique los sellos de la bobina de tres vías.
Limpie y lubrique o reemplace los Orings 020NBR70 y
017NBR70 del frente del tubo del bolt.
Limpie y lubrique o reemplace los Orings 011NBR70 y
012NBR70 del spool principal.
Limpie y lubrique o reemplace el Oring 14x2 NBR70
de la parte trasera del bolt.
Limpie y lubrique o reemplace el Oring 14x2 NBR70
de la parte trasera de la guía del bolt.
Reemplace los retenes.
Reduzca la fuerza de alimentación del loader.
Pruebe una pintura de mejor calidad.
Revise y ajuste la velocidad de la EMEK.
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