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(
EMPUÑADURA
NOTA
La empuñadura delantera viene ya instalada. Sólo es necesario
cambiarla de posición y apretarla.
1. Coloque la empuñadura delantera (E) en una posición de
operación cómoda y apriete la tuerca de orejas (F). El accesorio
de corte debe estar a 5 - 7,5 cm (2 - 3 pulg) por encima del
terreno y lo más horizontal posible.
O
PERACIÓN PRELIMINAR
COMBUSTIBLE
Requisitos del combustible
Gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R + M/2] (grado
medio o superior) que sea de buena calidad. La gasolina puede
contener hasta un 15% de MTBE (metil terc-butil éter). NO se
aprueba el uso de gasohol que contenga alcohol metílico (madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar un aceite de motor de dos
tiempos que cumpla con las normas ISO-L-EGD (ISO/CD. 13738) y
J.A.S.O. FC. El aceite de calidad Echo 50:1 cumple con estas
normas. Los problemas del motor debidos a una lubricación
inadecuada por no usar un aceite certificado ISO-L-EGD y
J.A.S.O.FC, tal como aceite de dos tiempos 50:1 de calidad óptima
de Echo, anulará la garantía del motor de dos tiempos. (Las piezas
relacionadas con las emisiones están cubiertas sólo por dos años,
sea cual sea el aceite de dos tiempos usado, según la declaración
indicada en la explicación de la garantía de defectos de emisiones).
IMPORTANTE
El aceite de 2 tiempos de calidad óptima de Echo puede
mezclarse en una relación 50:1 para aplicaciones en todos los
motores Echo vendidos en el pasado sea cual sea la relación
especifica en esos manuales.
Instrucciones de mezcla
1.
Llene un recipiente de combustible aprobado con la mitad de la
cantidad requerida de gasolina.
2.
Añada aceite de 2 tiempos a la gasolina.
3.
Cierre el recipiente y agite para mezclar el aceite con la gasolina.
4.
Añada el resto de la gasolina y vuelva a mezclar.
5.
Instale la tapa del recipiente de combustible y limpie el combus-
tible derramado del recipiente y sus alrededores.
)
ASA
DELANTERA
E
Manipulación del combustible
ADVERTENCIA
El combustible es MUY inflamable. Tenga
mucho cuidado al mezclar, guardar o
manipular combustible, ya que de lo
contrario se pueden producir lesiones
personales graves.
• Use un recipiente de combustible
aprobado.
• NO fume cerca del combustible.
• NO deje que se produzcan llamas o
chispas cerca del combustible.
• Los tanques/latas de combustible pueden
estar a presión. Afloje siempre las tapas
de combustible dejando que la presión se
iguale lentamente.
• ¡No reabastezca NUNCA de combustible
una unidad cuando el motor esté
CALIENTE!
• No reabastezca NUNCA de combustible
una unidad cuando el motor esté en
marcha.
• NO llene los tanques de combustible en
recintos interiores. Llene SIEMPRE los
tanques de combustible al aire libre sobre
un terreno descubierto.
• Apriete bien la tapa de combustible
después de reabastecer de combustible.
• Inspeccione para ver si hay fugas de
combustible. Si se descubren fugas de
combustible, no arranque ni opere la
unidad hasta que no se reparen las fugas.
F
PELIGRO
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