Tabla de contenido
SECTION 2.
PREPARACIÓN Y CONTROL
FORMACIÓN DEL PERSONAL
2.1
La plataforma aérea es un dispositivo de transporte para el personal; por tanto,
es necesario que sea utilizada y debidamente mantenida exclusivamente por
personal entrenado y calificado.
El uso de la máquina no está permitido a las personas bajo la influencia de
alcohol o drogas, ni sujetas a ataques epilécticos, mareos o pérdida de control
físico.
Formación del conductor
La capacitación de los conductores debe incluir lo siguiente.
1. Uso y límites de los comandos, en tierra y de emergencia y sistemas de
seguridad.
2. contraseñas de comando, instrucciones y advertencias aplicadas en la
máquina.
3. Reglamentos establecidas por el empleador y las normas governativas.
4. Uso del dispositivo aprobado de protección contra caídas, cuando sea
necesario.
5. Conocimiento del funcionamiento mecánico de la máquina lo suficiente como
para permitir el reconocimiento de un fracaso real o potencial.
6. Modos seguros de usar la máquina en la presencia de obstáculos
sobreelevados, de equipo en movimiento y otros obstáculos, depresiones,
baches y pendientes.
7. Formas de evitar los peligros debidos a los conductores eléctricos no
protegidos.
8. Requisitos para un trabajo en particular o para una aplicación particular de la
máquina.
Supervisión de la formación
La capacitación debe realizarse bajo la supervisión de una persona calificada
en un área abierta y sin obstáculos se debe continuar hasta que el alumno esté
en condiciones de conducir y utilizar la máquina de forma segura.
Responsabilidades del conductor
El conductor debe estar capacitado sobre la responsabilidad y la autoridad para
detener la máquina en caso de fallo o en la presencia de otras condiciones de
riesgo en relación tanto al área de la máquina y del trabajo.
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2.2 PREPARACIÓN, INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
Los datos BRAVIISOL están disponibles para inspección y mantenimiento regular de
la máquina, que se muestran en la Tabla 2.3, página 14
Para obtener más información sobre las plataformas de trabajo aéreo, consultar las
normas locales.
La frecuencia de las inspecciones y el mantenimiento se debe aumentar según sea
necesario cuando se utiliza la máquina con más frecuencia en condiciones
ambientales desfavorables, o en trabajo permanente.
2.3
INSPECCIÓN PRELIMINAR PARA ENCENDER
La inspección antes de la puesta en marcha incluye los siguientes pasos.
1. Limpieza - Revise si hay fugas (aceite, líquido hidráulico o de la batería) u objetos
extraños en todas las superficies.
Notificar al personal de mantenimiento en caso de fugas.
2. Los símbolos y adesivos - Asegurarse que todos estén limpios y legibles.
Compruebe que ningún rótulo o etiqueta esté ausente.
Asegurarse que todas los símbolo y los adesivos ilegibles sean limpiados o
reemplazados. (Véase "Aplicación de los adesivos" en la Sección 3).
3. Manual de Uso y Seguridad - Asegurarse que en el contenedor especial
resistente a condiciones atmosféricas adversas (figura 3.A) contenga los
siguientes manuales: Manual de Uso y Seguridad, Manual de Seguridad EMI (sólo
para especificaciones ANSI / CSA) y el manual de la responsabilidad ANSI (solo
para especificacionesANSI / CSA).
4. Esquema de inspección completa cotidiana - (Ver la sección 2.4 en la página 2-
5).
5. Batería - Recargar, según sea necesario (ver sección 3.5 en las páginas 3-5).
6. Aceite hidráulico – El nivel de aceite hidráulico en el tanque de la bomba puede
variar con la temperatura del aceite, es decir, que en una máquina fría es posible que
el nivel de aceite no llegue a la marca de LLENO en la varilla.
Subir y bajar el equipo montante varias veces para obtener una lectura más precisa
del nivel de aceite sobre la varilla.
Cuando el aceite hidráulico se ha calentado, verificar la lectura de la varilla, que
deberá indicar en o cerca de la marca de LLENO.
•
NO LLENE POR ENCIMA DE LA MARCA DE MÁXIMO.
•
RELLENAR SIEMPRE de aceite si el nivel es igual o inferior a la señal
ADD (añadir).
2.A
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