Tabla de contenido
Si su motor será guardado con combustible en el tan-
que y carburador, es importante reducir la posibilidad
de encendido de los vapores de combustible. Elija un
área bien ventilada lejos de electrodomésticos que tra-
bajen con llama como calentadores de agua, secado-
ras de ropa, etc. Inclusive evite lugares donde haya
motores que puedan producir chispa o donde se usen
herramientas eléctricas.
Si es posible evite lugares muy húmedos que puedan
producir corrosión.
Salvo que haya vaciado completamente el combustible
deje la llave en la posición OFF para evitar pérdidas de
combustible.
Coloque el motor en una posición nivelada. La inclina-
ción puede producir perdidas.
Con el motor frio tápelo para evitar la tierra. El motor
o escape caliente puede encender algunos materiales
sintéticos. No use cobertores plásticos. Un cobertor
no poroso puede producir humedad y oxido.
Si el motor viene equipado con batería recárguela una
vez al mes para extender su vida útil.
Vuelta al uso
Revise el motor de acuerdo a lo descripto en el capítu-
lo ANTES DEL USO de este manual.
Si el combustible fue vaciado llene el tanque de nafta
con combustible nuevo. Si guardo un bidón de com-
bustible para recargar asegúrese que el combustible
este en buen estado. El combustible deteriorado cau-
sara dificultades en el arranque.
Si coloco aceite en el cilindro como protección al po-
ner en marcha humeara un poco. Esto es normal.
TRANSPORTE
Si el motor estuvo en marcha déjelo al menos 15 mi-
nutos para que se enfríe un poco antes de cargarlo en
un transporte. El motor caliente puede quemar y/o
encender algunos materiales.
Mantenga el motor nivelado durante el transporte
para evitar pérdidas de combustible. Mueva la válvula
de combustible a la posición OFF.
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7. Problemas
EL MOTOR NO
CAUSA
CORRECCIÓN
ARRANCA
PROBABLE
1. Arranque eléctri-
Batería descargada
Recargue batería
co: revise batería
Válvula de combusti-
Coloque leva en ON
ble en OFF
Mueva a la posición
2. Revise controles
cerrado a menos
Cebador abierto
que el motor esté
caliente.
Switch en OFF
Coloque en ON
Sin combustible
Cargue
3. Revise el com-
Vacíe el tanque y
Combustible en mal
bustible
carburador y llene
estado
con nafta
Bujía defectuosa o
Reemplace bujía
mal colocada
4. Quite y revise la
Seque la bujía y
bujía
Bujía mojada
arranque con el
acelerador a fondo
Filtro de nafta tapa-
5. Lleve el motor a
do, carburador de-
Repare o reempla-
un servicio oficial o
fectuoso, encendido
ce componentes.
consulte el manual
mal, válvulas, etc.
AL MOTOR LE
CAUSA
CORRECCIÓN
FALTA POTENCIA
PROBABLE
1. Revise el filtro
Elemento filtrante
Limpie o reemplace
de aire
sucio
Vacíe tanque, car-
2. Revise el com-
Combustible en mal
burador y cargue
bustible
estado
nuevo combustible
Filtro de nafta tapa-
3. Lleve el motor a
do, carburador de-
Repare o reempla-
su agente oficial
fectuoso, encendido
ce componentes.
mal, válvulas, etc.
INFORMACION TECNICA Y DEL USUARIO
INFORMACION TECNICA
Ubicación del número de serie
Anote el número de serie en el espacio de abajo. Lo
necesitara en el momento de comprar repuestos o
cuando haga una consulta técnica o de garantía.
Número de serie del motor:
Conexiones de la batería para el arranque eléctrico
Use una batería de 12V 18 Ah.
Tenga cuidado de no invertir la polaridad de la batería,
esto podría causar un cortocircuito en el sistema de
carga. Siempre conecte primero el positivo (+) a la ba-
tería y luego el negativo (-) para evitar que algo toque
accidentalmente una pieza a tierra.
¡P REC AUCIÓN! – La batería podría explotar si no
sigue el procedimiento correcto, y podría causar se-
rios daños a alguien cercano.
Mantenga chispas y llamas lejos de la batería.
1. Conecte el cable positivo (+) al solenoide de arran-
que como se muestra.
2. Conecte el cable negativo (-) a un bulón del motor,
bulón del chasis o alguno que haga buena tierra.
3. Conecte el cable positivo (+) al borne positivo (+)
de la batería.
4. Conecte el cable negativo (-) al borne negativo (-)
de la batería.
5. Proteja los terminales y cables con grasa.
Control remoto a distancia
El acelerador y el cebador tienen previsto una conexión
para ser usados a distancia. Las siguientes ilustracio-
nes muestran las opciones de conexión con cable a
distancia. En este caso deberá agregar un resorte de
retorno.
Sera necesario evitar la fricción del acelerador en el
caso del mando a distancia.
Regulación del carburador para Alturas muy eleva-
das
A alturas elevadas la mezcla del carburador será muy
rica. Esto reduce la performance y aumenta el consu-
mo de combustible. Esta mezcla inclusive empastara
la bujía causando dificultad en el arranque. El uso a
estas alturas por largos periodos con la regulación de
fábrica aumentara las emisiones toxicas.
La performance a estas alturas se puede mejorar
con algunas regulaciones del carburador. Si el motor
se usa siempre por arriba de los 1500 Mt pídale a
su agente oficial MOTOMEL que regule el carburador
para esta altura. El motor luego de esta modificación
en el carburador funcionara igual que uno regulado
para alturas normales más bajas.
Aun con la modificación en el carburador la potencia
del motor disminuirá un 3,5 % por cada 300 Mt de
altura. El efecto será peor sin la modificación.
NOTA – Cuando el carburador fue regulado para
usar arriba de los 1500 Mt, si vuelve a usarlo a ni-
vel del mar o bajas alturas puede causar sobrecalen-
tamiento y daños al motor. En este caso vuelva a la
regulación original con un servicio oficial MOTOMEL.
Combustibles oxigenados
Algunos combustibles tienen componentes de alcohol
o éter, estos en general son combustibles oxigenados.
Para cumplir con los estándares de aire puro, algunos
lugares usan estos combustibles.
Si usa alguno de estos combustibles confirme que
sean sin plomo y tengan el octanaje requerido.
Antes de usar estos combustibles oxigenados confir-
me su composición. Algunos lugares necesitan esta
información para entregar este combustible.
Los siguientes son los porcentajes aprobados por nor-
mas EPA:
ETANOL: Puede usar hasta un 10% de este compo-
nente. En algunos mercados puede llamarse "Gaso-
hol".
MTBE: Puede usar combustible con hasta un 15% de
este componente.
METANOL: Puede usar hasta un 5% de este compo-
nente, inclusive contiene cosolventes e inhibidores de
corrosión para proteger el sistema de combustible.
Si tuviera más de 5% de metanol puede causar pro-
blemas en el arranque y disminuir la performance. In-
clusive puede dañar partes metálicas, y de goma del
sistema de combustible.
Si nota mal funcionamiento del motor, cambie de mar-
ca de combustible o de estación de servicio.
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