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SENSORES DE OXIGENO.
Los sensores de oxigeno proporcionan a la unidad de control, la información acerca de la cantidad de oxigeno
que se detecta en los gases de escape del vehículo. Esta información, ayuda a la ECU del motor a calcular el
tiempo de inyección y de esta manera intentar lograr alcanzar la mezcla estequiométrica.
Esta mezcla es la proporción ideal aire/combustible, equivalente a 14.7 partes de aire por 1 parte de
combustible, es decir, para quemar de manera eficiente y sin contaminantes, se requieren 14.7 litros de aire
por cada litro de gasolina (en los motores más nuevos, la relación llega hasta 24 o 25 partes de aire por 1 de
combustible). Esta proporción también se conoce como valor Lambda.
Hay muchos factores que impiden que se logre esta mezcla en los motores de gasolina, algunos ejemplos son:
la temperatura del motor, la temperatura del aire aspirado, la altitud sobre el nivel del mar donde se
encuentra el vehículo, el mantenimiento, etc. Al impedir que no se logre la mezcla idónea, se generan altos
niveles de contaminación.
Debido a esta clase de afectaciones ecológicas, los gobiernos de distintos países, promulgan leyes las cuales
obligan a los fabricantes de automóviles a la implementación de sistemas que disminuyan este tipo de
emisiones.
Otro factor que impulsó el desarrollo de este tipo de sistemas de control de emisiones, fue la crisis petrolera
de los años 70´s, afectando principalmente a los Estados Unidos de Norteamérica, generando desde entonces
las regulaciones más estrictas en lo referente a emisiones, sobresaliendo el estado de California.
Dentro del progreso que han tenido los sistemas de diagnóstico de a bordo (OBD 1 y OBD 2), se han agregando
pruebas que permiten el monitorear el comportamiento de los sensores de oxígeno.
El CJ 500 incluye una prueba de los sensores de oxigeno (O2), por medio de la cual se pueden verificar el
tiempo de respuesta y los rangos de voltaje con los que trabaja cada sensor, en su respectivo banco.
Es importante aclarar que la disposición de estos sensores, en cantidad y en la ejecución de la prueba, está
sujeta a las especificaciones de cada fabricante, considerando también las variaciones que tiene cada marca
dependiendo el año y modelo del vehículo.
OBD II / CAN GENERIC
MONIT ORES
SENSORES DE O2
PRUEBAS MODO 6
VIN
PROTOCOLO
CONFIGURACION
Para poder acceder a esta función, seleccione la opción
"SENSORES DE O2" por medio de las teclas <ARRIBA> o
<ABAJO> y presione la tecla <ENTER>.
En cuanto usted presione la tecla <ENTER>, el CJ 500 buscara
en la unidad de control del vehículo, las pruebas y los
sensores de oxigeno que se encuentren disponibles.
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